如何解決或改善新能源車低溫使用性能變弱的情況？

新能源汽車的性能控制需要電池、電機、電控的配合，其中任何一個都會受到低溫因素的影響。而且電池是易耗品，從手機電池到汽車電池，一旦使用，產品的性能和壽命都會下降。

另外，電池容量會隨著使用時間、環境、習慣逐漸下降。

那這就是為什么兩個人可能在同一天購買一輛電動汽車。在惡劣的低溫環境下，一個人車續航里程、充電速度等性能不錯，而對方電池性能不是這樣理想。原因都在使用環境和習慣上。

弱性能的具體表現

冬天來了，環境溫度降低會影響新能源汽車的性能。比如低溫下由于電池活性降低，電機傳動效率降低，車輛動力輸出受限，無法提升車速，導致加速無力；

還有就是不同車輛的加熱功率不同，車輛啟動時，車輛各部分高壓電器相繼通電，導致高壓電路電流不穩定，加熱空氣被切斷，空調加熱空氣忽冷忽熱容易感冒；

由于電機在低溫環境下傳動效率較低，整車電控響應較慢，運行發生變化，導致軟制動和打滑，當電池溫度低于允許的快充溫度時，回收的能量無法充入電池，此時車輛會取消能量回收功能；

電池充電速度慢，充滿電需要兩倍于平時的充電時間；因為低溫也導致了續航里程下降，長途出行非常不方便。

改善問題的小妙招

想要改善這些問題，可以從日常用車習慣入手。雖然它可以得到徹底解決，還可以延長電池的使用壽命，在一定程度上提高性能，讓出行和生活更加方便。

首先，在用車習慣方面，空調暖風不熱時，建議制熱時將溫度調到最高，風速調到二檔或三檔；為避免切斷暖風，建議車輛啟動時不要同時開啟暖風，待電池電流穩定1分鐘后再開啟暖風。

開車時，也最好避免頻繁急剎車和急轉彎的習慣，盡量保持勻速行駛，早期輕剎車，避免耗電量過大，也會影響電池和電機的使用壽命。

一般情況下，電池壽命在5年左右，但如果經常有不正確的充電方式，電池會提前報廢。

所以充電的時候也要注意。可以先發動汽車5-10分鐘，待汽車預熱后再充電。當環境溫度低于0或高于45時，請盡量不要給車輛充電。電池充電的最佳環境溫度是25，這在冬天是不可能達到的。我們只能在溫度更高的環境下充電，比如地下停車場，封閉車庫。

如果沒有條件，最好在冬季晴天充電，有利于提高電池活性，減少續航里程損失，提高充電效率，節省時間。

寫在最后：

在了解了新能源汽車哪些性能會被低溫削弱之后，想要在一定程度上解決新能源汽車低溫性能弱的問題，只需要從日常用車習慣入手，就會有所改善。