全新第二代GS8雙擎對(duì)比漢蘭達(dá)，這就是花少錢干大事的快感嗎？

油價(jià)在短短幾個(gè)月內(nèi)上漲了7倍。誰(shuí)會(huì)想到大喊"裝滿它"在加油站已經(jīng)成為炫耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）財(cái)富的一種新方式？既然你能如果你買不起汽油，你總可以買得起電，對(duì)嗎？當(dāng)準(zhǔn)車主們?nèi)绱艘粠樵傅臅r(shí)候，由于原材料價(jià)格上漲，新能源汽車集體漲價(jià)。因此，混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。既有良好的操控性和適用性，又有新能源汽車的節(jié)能省油，一舉兩得。

市面上也有很多混動(dòng)產(chǎn)品，其中銷量最大的是中型SUV，常青樹豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同門兄弟廣汽傳祺全新二代GS8。同樣的第四代豐田THS混合動(dòng)力車也是一款中型SUV。誰(shuí)是"兩兄弟"誰(shuí)值得首發(fā)？讓我們做個(gè)比較。

為什么同系列混搭時(shí)動(dòng)力感覺(jué)不一樣？

說(shuō)到混動(dòng)車型，大家最關(guān)心的就是它的動(dòng)力系統(tǒng)。雖然全新第二代GS8雙擎和第四代漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的混動(dòng)系統(tǒng)是一樣的，但是動(dòng)力配置卻不盡相同，這就注定了帶給人們不一樣的動(dòng)力感受。

從參數(shù)上我們可以看到，漢蘭達(dá)是第四代豐田THS混動(dòng)搭載2.5L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，最大功率141kw，最大扭矩238Nm，綜合油耗最低5.3L，顯然對(duì)于漢蘭達(dá)這樣的中大型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很可喜了，但是這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩，注定不會(huì)很出彩

2.5L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

另一方面，全新的第二代GS8雙引擎是不同的。在搭載漢蘭達(dá)相同的混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相同百公里5.3L油耗的基礎(chǔ)上，其2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率140kW，最大扭矩320Nm，在動(dòng)力和油耗上看似與漢蘭達(dá)差別不大，但這個(gè)扭矩卻能很好地體現(xiàn)駕駛體驗(yàn)上的差異。更大的扭矩可以讓車子即使在惡劣路況下也能應(yīng)付自如，滿足了SUV車主外出游玩的野心。同時(shí)得益于渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，在加速的后半段會(huì)感覺(jué)比自然吸氣更充沛，同時(shí)在高原等氧氣密度較低的地方會(huì)有充足的進(jìn)氣，而且因?yàn)榭梢詼p少二氧化碳的排放，對(duì)環(huán)境更友好。

2.0噸發(fā)動(dòng)機(jī)

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，得益于2.0T渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，GS8的加速性絕對(duì)強(qiáng)于漢蘭達(dá)。資料顯示，全新第二代GS8雙擎的四驅(qū)版百公里加速時(shí)間為6.9秒，而漢蘭達(dá)需要8.5秒。可見(jiàn)，全新第二代GS8雙擎既發(fā)揮了豐田混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又彌補(bǔ)了其性能上的不足，可謂"向外國(guó)人學(xué)習(xí)控制外國(guó)人"。

人性化的高科技配置，用車的過(guò)程很不一樣

如今，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，許多汽車已經(jīng)開(kāi)始注重"智力"。畢竟當(dāng)代人是在電子產(chǎn)品的影響下長(zhǎng)大的，早就習(xí)慣了便捷智能的生活。巧合的是，"智力"恰好是全新第二代GS8雙擎的標(biāo)簽。全新升級(jí)的超感互動(dòng)智能駕駛艙，功能眾多，科技配置人性化。它不僅擁有540幅高清全景圖像，還擁有AR-HUD、集成駐車、轉(zhuǎn)向輔助、AEB主動(dòng)剎車輔助、FCW正面碰撞預(yù)警等多項(xiàng)智能安全功能。

超感互動(dòng)智能駕駛艙

另一方面，第四代漢蘭達(dá)作為合資車型，只采用與百度合作的車機(jī)系統(tǒng)，明顯處于劣勢(shì)。比如疲勞監(jiān)測(cè)、智能通風(fēng)等人性化功能也很遺憾的缺失。與此同時(shí)，可惜漢蘭達(dá)沒(méi)有我沒(méi)有TSS智能保險(xiǎn)箱

說(shuō)到SUV，自然不得不提空間。要看一家人出門能帶多少行李。全新二代傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|第二排"女王的躺椅"

向下空間

四代不僅比新二代傳祺GS8小，而且在空間布局上也缺少了六座的選擇。因?yàn)門NGA架構(gòu)的本質(zhì)是提高組件的通用性，降低成本，所以有結(jié)構(gòu)上的限制。很多車主反映，后排腿部空間和儲(chǔ)物空間會(huì)比原架構(gòu)略小，后排空間膨脹過(guò)大。

漢蘭達(dá)第三排空間

大家關(guān)心的第三排座椅，新二代傳祺GS8坐墊比漢蘭達(dá)高50mm，配合更大的側(cè)窗面積，乘坐體驗(yàn)更加舒適。

家用車怎么選，我們就是要性價(jià)比。

在對(duì)比了動(dòng)力、智能和空間之后，讓最后看一下新二代傳祺GS8和第四代漢蘭達(dá)的價(jià)格，同時(shí)看一下綜合對(duì)比。

如果之前的比較沒(méi)有不能讓你感覺(jué)到差別，那么價(jià)格差距就拉開(kāi)了。第二代傳祺GS8比第四代漢蘭達(dá)的頂配車型便宜10萬(wàn)元，但在動(dòng)力性能、智能配置、空間舒適性等方面優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)，二代動(dòng)力電池傳祺GS8可享受8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，首次車主(營(yíng)運(yùn)車輛除外)還可享受"無(wú)限的歲月，無(wú)限的空間"隨著油價(jià)上漲，生活成本也會(huì)增加。當(dāng)然，買車還是要考慮性價(jià)比。不是花更便宜的錢，買一輛配置更好，操控更強(qiáng)的SUV，不是理所當(dāng)然的事嗎？