日系油電混動汽車，電池耐用嗎？開18萬多公里的混動車主道出真相

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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兩個領域的混動系統在整個汽車行業都是數一數二的，經久耐用，技術相對成熟。在發動機和電動機的協調驅動下，它可以給駕駛者帶來純燃油汽車所能提供的駕駛體驗t給，更重要的是能省不少油耗。所以耐用兩個領域混在一起，他們的電池耐用嗎？開了18萬多公里的混動車主說實話。

解決了兩個領域混車的問題，應該就知道對了。豐田混鎳氫之后，本田混鋰。豐田s混業經營邏輯很晚，很輔助，所以品牌很權力化，品牌不權力化。所選用的鎳氫池成本低，產品穩定。而本田則很有攻擊性，品牌首發動力更為積極。所選數量密度為正，重量較輕，通過積累鋰啟動池的成本較高。不過，品牌離池的續航能力，豐田Ni-MH離池后，分18萬英里的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）(參數|詢價)與實際情況對比，真的是夠考驗道場的。

凱美瑞尊瑞車后談及，從他的行車日歷來看，他認可豐田真皮防混技術，大眾從中受益。搭載1.8L和1.3kwh普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）駕駛示例。當它滿載時，車輛生產的儀表板顯示8個車廂。根據實際情況，行駛過程中間還剩2格，所以加滿油箱，防止油箱的消耗，減少油箱的使用壽命是非常重要的。但是起始量還有兩個剩余區間，實際起始量還有40%左右。

有的拉直讓出發池滿，出發池的拉直位滿，始終保持出發池滿8格。如果比這個差，還會補回來嗎？8巴提升能力是豐田s理論盡量減少啟動池帶來的損失，理論效果在實際驗車中得到證實。18萬英里凱美瑞尊瑞車尾比：分7個房間，每個加油氣味記錄18萬英里平均油耗是15萬英里，兩者相差2%，所以混合穩定性比較穩定，抗池性更強。公司車的保養是最全面的，混動車和普通燃油車需要公牌混動系統分開保養，更有抵抗力。

但是再抗的泳池，特殊情況下也需要更換，那么更換泳池貴嗎？好在聯系了12萬李杜容量的凱美瑞混動車，拆損池起步費2萬左右，8年質保期內免費生產。總的來說，混動車起步用油，靠混動技術比較好。啟動池比較持久，所以做回來比較安全。但是，如果你買混動車，DM-i你支持嗎？歡迎保持你的方式！