豐田銳志偶發(fā)轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象

2024-11-05 08:26:15 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1349條)

搭載5GR發(fā)動(dòng)機(jī)的2013款豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)正常行駛了18萬(wàn)多公里。一次交通事故后，維修時(shí)更換了發(fā)電機(jī)零件，電池恢復(fù)正常充電。最近偶爾出現(xiàn)重度轉(zhuǎn)向故障，儀表盤(pán)上突然出現(xiàn)ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、防滑vsc等幾個(gè)故障警示燈。檢查轉(zhuǎn)向裝置、車輪制動(dòng)器等外部情況和電路連接，無(wú)異常。檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，儀表盤(pán)上確實(shí)有很多故障警示燈。隨后，元件診斷儀讀取故障代碼C1201和C1417(圖1 ),后者顯示"IG1電源電壓過(guò)高"。檢查發(fā)電機(jī)電壓在14V左右，能正常發(fā)電。請(qǐng)問(wèn)，為什么會(huì)有"電壓太高故障代碼？

從兩個(gè)故障代碼開(kāi)始，故障代碼C1201表示發(fā)動(dòng)機(jī)/EV控制系統(tǒng)有故障，但它沒(méi)有指明哪個(gè)部件有故障。C1417表示IG1電源電壓過(guò)高。但發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，萬(wàn)用表顯示發(fā)電機(jī)輸出電壓正常，約為14V。那么，為什么會(huì)有故障碼顯示電壓過(guò)高呢？

結(jié)合車主反映的車輛偶爾轉(zhuǎn)向較重的故障，在讀取車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注與助力轉(zhuǎn)向相關(guān)的內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)電子輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ABS/VSC/TRC系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)通信故障。進(jìn)一步尋找"通信損耗"，有幾個(gè)相關(guān)的故障碼：U0123-橫擺率傳感器模塊，u 0124-橫向加速度傳感器模塊，u 0126-轉(zhuǎn)向角傳感器模塊，u 0130-轉(zhuǎn)向VGRS系統(tǒng)控制模塊，u 0131-動(dòng)力轉(zhuǎn)向模塊等。(圖二)。

從故障代碼的測(cè)試條件中，發(fā)現(xiàn)一個(gè)常見(jiàn)的原因是"通信損耗"過(guò)錯(cuò)在于"當(dāng)端子IG1的電壓在10V和17.4V之間時(shí)，不能接收相關(guān)數(shù)據(jù)，這種情況持續(xù)1s或更長(zhǎng)時(shí)間"，或者"當(dāng)端子101的電壓在10V和17.4V之間時(shí)，連續(xù)發(fā)送10次以下條件，5s內(nèi)不能接收到一次或多次相關(guān)數(shù)據(jù)"。故障碼C1417表示IG1的電源電壓過(guò)高，與上述故障原因一致。

那么電源電壓高的具體原因是什么呢？據(jù)維修技師介紹，回顧這輛車的維修過(guò)程，因?yàn)榕紶栟D(zhuǎn)向過(guò)重，半年前就更換了轉(zhuǎn)向器總成。后制動(dòng)系統(tǒng)有故障，ABS執(zhí)行器總成被更換。現(xiàn)在反復(fù)出現(xiàn)類似故障，好像大部分零件都換了，維修僵持了一段時(shí)間。

哪些組件與"IG1電源過(guò)高"？進(jìn)一步使用診斷儀查找車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，使用診斷儀的屏幕記錄功能觀察發(fā)現(xiàn)IG1端子的電壓有時(shí)確實(shí)會(huì)突然跳變到17.4V以上(圖3)，符合觸及故障碼的檢測(cè)條件，推斷這就是上述多個(gè)故障碼的原因。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓應(yīng)在14v0.5v之間變化，與蓄電池一起起到穩(wěn)定充電電壓的作用。但此車瞬時(shí)電壓升至17.4V以上的現(xiàn)象，說(shuō)明發(fā)電機(jī)輸出的峰值電壓沒(méi)有得到有效抑制，可以判斷發(fā)電機(jī)調(diào)壓裝置工作不良，平抑電壓波動(dòng)的效果較差。

分析這輛車的發(fā)電機(jī)在山區(qū)更換過(guò)，可能沒(méi)有使用原廠配件。重新購(gòu)買(mǎi)原發(fā)電機(jī)組件并更換。經(jīng)過(guò)近四個(gè)月的使用和跟蹤，原車之前出現(xiàn)的多次故障、多個(gè)警示燈的現(xiàn)象再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。可以推斷，之前更換的轉(zhuǎn)向器總成和ABS執(zhí)行器總成只是治標(biāo)不治本，當(dāng)時(shí)也沒(méi)有找到故障的根本原因。案例表明，仔細(xì)觀察和分析動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流是非常重要的。