燃油寶洗下來(lái)的積碳，真的是被燒了么？

問(wèn)先生們一個(gè)問(wèn)題，燃油寶沖下來(lái)的積碳去哪了？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題"燃油寶用了之后去了哪里？很多車(chē)主認(rèn)為一定是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒變成了尾氣，全部排放到大氣中。所以有個(gè)很流行的說(shuō)法，就是國(guó)六B車(chē)用的是燃油寶，洗出來(lái)的臟東西會(huì)堵住GPF，讓它提前再生。

燃油寶真的知道排氣管相隔很遠(yuǎn)嗎？

比事實(shí)更真實(shí)！

那燃油寶去哪里洗積碳呢？今天方太哥是邊聽(tīng)邊說(shuō)！

沉積碳堵塞三元

但是阻擋粒子陷阱

我聽(tīng)說(shuō)這是對(duì)的。聽(tīng)說(shuō)過(guò)三元催化轉(zhuǎn)化器。

什么東西都是按時(shí)被車(chē)的氣味堵住的，要清洗幾百遍。但是三元被積碳擋住怎么辦？

回答完問(wèn)題，先對(duì)比一下三元催化器的原理。

三元催化轉(zhuǎn)化器的濾芯采用陶瓷作為銷(xiāo)釘通孔結(jié)構(gòu)，孔徑約為1.5~2 mm(矩形孔)。排出的氣流從它的孔頭吹出，然后從另一端吹出。濾芯的致密孔隙只是增加了貴金屬涂層的接觸面積，加速了催化效率。

四三元上有許多孔，孔的表面鍍有鉑、銠、鈀等貴金屬。廢氣中，"碳氧化物和氮氧化物打開(kāi)碳?xì)浠衔?常溫下還原二氧化碳和氮?dú)忾_(kāi)水，參與催化反應(yīng)，直到其他都做完。

公司產(chǎn)生的廢氣可以到達(dá)反應(yīng)物質(zhì)，堆積在三元表面或透過(guò)三元孔廢氣看。

但GPF的結(jié)構(gòu)與三效催化相同，陶瓷濾芯的孔徑比三效更細(xì)，通常只有0.9~1 mm(矩形孔)。我公司生產(chǎn)的每一款GPF濾芯都是柊司密封的！只要看看10微米的水平"微孔"陶瓷材料的滲透。

如果我們看看"代謝"根據(jù)燃料寶碳沉積，燃料寶藏的積碳肯定會(huì)堵塞GPF濾芯，導(dǎo)致需要在常溫下燒GPF塞。(俗稱"第二臺(tái)機(jī)器")

但實(shí)際上，燃油寶清潔積碳基本品牌三元催化轉(zhuǎn)化器打開(kāi)GPF(顆粒捕集器)制造和銷(xiāo)售堵塞的風(fēng)險(xiǎn)是什么。

因?yàn)榇x的方式更簡(jiǎn)單！

燃料寶藏化學(xué)碳沉積

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)"污染很油"

車(chē)賣(mài)了之后，公認(rèn)的是燃油寶堵三元，堵GPF

聞燃油寶原理搞錯(cuò)了！按照燃油清凈劑喜歡石油醚洗積碳的邏輯，制造和營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)的排放量猛增。不過(guò)，燃油寶基本聽(tīng)說(shuō)豌豆聚醚胺最合適，達(dá)到了電吸排泄的工作邏輯。

"五種效應(yīng)"分散、溶解、洗滌、增溶和在酸中打開(kāi)的能力由我們公司的極性組獲得。與燃油寶中的極性基團(tuán)沉積相比，我公司的極性基團(tuán)被顆粒包圍，分散懸浮在油中，與"顆粒油溶膠"像油一樣的針，里面的東西最終被過(guò)濾掉了！

答案揭曉！

燃油寶美國(guó)的積碳絕對(duì)被油污染，通過(guò)循環(huán)過(guò)濾去除。我們應(yīng)該小心地回去"干凈"燃油寶的臉，并添加任何助燃劑。我們的豌豆本身不是可燃物質(zhì)，只是油被霧化，附著在圓柱體表面的碳粒融化開(kāi)油泥。

內(nèi)部零件最終被活塞刮進(jìn)曲軸箱。刮油環(huán)"溶解在油中。

打開(kāi)你的主人的想象"燃油寶應(yīng)該管用"然后完成它~

燃油寶，九加吉？

哪個(gè)燃油寶便宜性價(jià)比高

知道燃油寶要去哪里，燃油寶Gyuga呢？

讓咱們談?wù)剢?wèn)題，太哥，說(shuō)清楚。

目地車(chē)輛分為兩類(lèi)：

歧管?chē)娚滠?chē)：4萬(wàn)英里浪費(fèi)錢(qián)，4萬(wàn)英里浪費(fèi)錢(qián)，會(huì)考慮省油寶，每2萬(wàn)英里把錢(qián)花在保健上，防止噴口堵塞。(大世家沒(méi)毛病)

缸造直噴車(chē)：根據(jù)規(guī)定，需要ma