215換225輪胎危害

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根據輪胎計算器的計算，當扁平率和輪轂直徑相同時，新舊輪胎直徑相差1.65%，完全符合3%的誤差值。但輪胎要根據車型的實際情況來更換。

但更換后實際車速高于儀表盤顯示速度，方向盤變重。以大眾途觀為例：更換新輪胎后實際車速為100km/h時，車速表顯示為98.35 km/h，輪胎厚度增加了5.5mm。

當然，如果輪胎寬度為225，胎面會變大，接觸面會變大，所以車輛的抓地力和穩定性會提高，但是油耗會相對增加。

當然，能否改變取決于以下四個參數：輪轂寬度、輪轂偏移量、中心孔尺寸和孔間距。

1.輪轂寬度(J值):輪胎寬度由其決定。指輪轂兩側法蘭之間的距離。比如215的輪轂寬度是7.0J，225的輪轂寬度是7.5J，7.0指的是7.0英寸。

二。輪轂偏移量(et):是否蹭車身由其決定。單位為mm，指輪轂中心線到安裝面的距離。

三、輪轂中心孔：是否安裝穩定由其決定。以高爾夫為例。高爾夫6輪轂的中心孔尺寸為57.1mm，我們在選擇新輪轂的時候，也要參考這個數值：大于這個數值的輪轂必須配備軸環。這樣可以牢固的安裝在汽車軸承的軸頭上，會出現方向抖動的現象。小于這個值的集線器怎么辦？自然就裝不下他們了。

4.輪轂孔距(PCD):能不能裝，由其決定。