奧迪Q3底盤解析，奧迪Q3底盤用料什么水平

奧迪Q3 參考價：27.98萬起

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奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）誕生于大眾的MQB平臺，與大眾譚躍共同生產。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。下面是奧迪Q3底盤的分析。

Mq平臺b

所謂的MQB平臺實際上是支持臥式發動機的整車生產平臺。MQB平臺的推出有“秦王掃六合”之勢，PQ25平臺、PQ35平臺、PQ46平臺上生產的原有車型全部并入MQB平臺車型。

MQB平臺的特點是模塊化。整個平臺只有動力部分是固定的，其余部分如前軸位置、后輪軸位置、軸距都是可變的。這樣，大大降低了車輛的設計和制造成本。

前懸架

到目前為止，MQB平臺只支持麥弗遜式前懸掛結構，所以MQB平臺生產的所有車型，包括Q3，都是麥弗遜式前懸掛。Q3的前懸掛是單層沖壓鋼板，轉向節是鋁合金材質，和一般MQB平臺的大眾沒什么區別。

副車架為半框架結構，俗稱錠梁。這種結構的優點是重量輕，我們也可以看到副車架上有各種形狀的孔，目的是減輕重量。但缺點是與全框副車架相比，不能為車頭提供支撐，發生碰撞時碰撞力無法分散到底盤。有時可能只是輕微碰撞，但車頭嚴重受損。

后懸架

作為MQB平臺的車型，奧迪Q3的后懸架結構其實是接近的。目前MQB平臺只支持三橫臂一縱臂的多連桿式懸掛，也就是Q3的懸掛。雖然這種懸掛是多連桿的，但其結構清晰簡單。標志性的鋼板拖臂是MQB平臺的產品。

四輪驅動系統

奧迪Q3配備全時四驅，但中央差速器是博格華納的漢（查成交價|參配|優惠政策）德差速器。漢德差速器是多片式離合器結構，類似雙離合變速箱。這種差速器能承受的扭矩強度一般，不適合越野。

前防撞梁

奧迪Q3采用鋁合金前保險杠橫梁，保險杠橫梁下方有欄桿，防止行人卷入車底。防撞梁寬度一般，只是稍微突出吸能盒。其內部結構為“日式”，厚度為2.1mm。

行人保護泡沫沒有安裝在保險杠橫梁上，而是嵌在保險杠上，厚度也只是一般。

后防撞梁

奧迪Q3的后保險杠確實是一個驚喜，但是出乎意料。驚喜的是奧迪還真敢在Q3上用單層沖壓鋼板的后防撞梁。這個防撞梁的厚度只有1.56mm，覆蓋的寬度也很一般；預計它與譚躍共線，因此使用這種防撞梁并不奇怪。

總之，奧迪Q3的底盤完全是大眾的物質水平，除了鋁合金材質的前防撞梁，看不到任何與奧迪相關的東西。把Q3叫做換殼探月也不為過。

奧迪Q3變速箱干濕都不靠譜。

接下來：奧迪Q3的真實油耗是多少，Q3的油耗是多少？