英菲尼迪QX50買(mǎi)后感，英菲尼迪QX50怎么樣

奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)豪華品牌眾多，等級(jí)觀念讓人將其分為兩類。第一，BBA第一梯隊(duì)由奔馳、寶馬、奧迪組成，第二梯隊(duì)由雷克薩斯、捷豹、路虎、凱迪拉克、菲尼迪組成。有一個(gè)有趣的現(xiàn)象。品牌分級(jí)后，其產(chǎn)品也納入相應(yīng)的等級(jí)。今天的重點(diǎn)是英國(guó)菲尼迪品牌。新的QX50車(chē)型可以直接與BBA和其他車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。這是什么車(chē)？首先我們來(lái)了解一下從菲尼迪購(gòu)買(mǎi)QX50后的感受。

從車(chē)主的使用情況來(lái)看，英倫菲尼迪QX50的缺點(diǎn)似乎并不明顯，總體評(píng)價(jià)較高。它還有哪些細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)？我們來(lái)看看下面更詳細(xì)的分析。

2020新英倫菲尼迪QX50集“山、海、星、陳”的設(shè)計(jì)元素。

“山”——脊腰線貫穿整個(gè)車(chē)身的125深沖內(nèi)角腰線，從引擎蓋開(kāi)始，環(huán)繞整個(gè)車(chē)身側(cè)面，直至車(chē)尾，形成極具辨識(shí)度的360度腰線。

“海”3354浪在網(wǎng)中，勾勒出梯級(jí)澎湃的氣勢(shì)，猶如徐來(lái)海面上的波浪，栩栩如生。

“Star”3354星矩陣大燈，四顆LED光源呈矩陣分布，猶如星際群星般璀璨奪目，新車(chē)具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)調(diào)節(jié)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能。

“晨”3354月牙形D柱，以天空上纖細(xì)的月牙為意象，以動(dòng)感的曲線謳歌自然的力量，賦予整車(chē)強(qiáng)烈的辨識(shí)度。

圣托里尼內(nèi)飾套裝獲得“病房十佳內(nèi)飾”絕對(duì)差不了多少。奢華半苯胺奢華皮革和麂皮裝飾均由英國(guó)和菲尼迪工匠手工縫制，保留了工匠創(chuàng)造的品質(zhì)。

17揚(yáng)聲器環(huán)繞聲系統(tǒng)，打造殿堂級(jí)聽(tīng)覺(jué)盛宴。三區(qū)恒溫高級(jí)空調(diào)具有一定的智能性，即可以自動(dòng)啟動(dòng)車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)模式。當(dāng)檢測(cè)到車(chē)外的廢氣或異味時(shí)，空調(diào)會(huì)關(guān)閉外循環(huán)，最大程度與外界空氣隔離。

后排空間的表現(xiàn)也很出色。座椅靠背可前后移動(dòng)14cm，最大限度利用客艙空間。這個(gè)功能在同級(jí)別中非常少見(jiàn)。

菲尼迪QX50 MY20配備了VC-Turbo，這是世界上第一臺(tái)可變壓縮比的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。壓縮比可在8:1和14:1之間自由切換，突破了130多年來(lái)內(nèi)燃機(jī)無(wú)法兼顧高性能和高效率的難題。也算是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑。因此也獲得了“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高效率，雙循環(huán)模式，雙噴射系統(tǒng)，單渦管渦輪增壓技術(shù)，集成排氣歧管等。英國(guó)菲尼迪以百公里7.4L的油耗位居同級(jí)前列。

摘要

目前似乎只有英國(guó)的菲尼迪QX50能在配置和空間上與BBA抗衡。試駕后，可以說(shuō)這款車(chē)是一款值得信賴的旅行伴侶，選擇它沒(méi)有遺憾。