鈴木為什么退出中國市場？2022年鈴木即將重返中國市場

奧拓 參考價：停售

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此前，長安汽車公司以1元現金收購日本公司持有的長安鈴木50%股權的消息傳遍網絡，這也代表著鈴木品牌在中國市場的正式啟動。這個時候，很多人難免會想，鈴木為什么要退出中國市場。

歸根結底是因為銷量不好。雖然2011年長安鈴木一年銷量突破22萬，鈴木有著非常傲人的銷售業績，但是隨著時間的推移，這個品牌開始逐漸走下坡路，直到撐不到永遠。否則，誰會愿意放棄中國這樣一個巨大而有潛力的市場呢？

為什么鈴木的銷售不佳？

1.車型變化速度慢。

以鈴木奧拓（查成交價|參配|優惠政策）為例。國產第一代奧拓是1995年到2008年生產的，直到2009年才推出新一代車型。但這款車在海外市場已經更換了5次，但這些車型與國內市場脫節，不僅讓用戶感到審美疲勞，也讓車輛的產品力不及競爭對手。

2.車輛定位不符合國內市場需求。

作為日系汽車品牌，鈴木的產品定位是車身小，價格實惠，以經濟性為主。但隨著我國消費者經濟水平的逐步提高，人們有錢了就喜歡買大車。只有大車更實用，更有面子，這些鈴木滿足不了所有人。而且這個日系品牌相當固執，不愿意隨著市場的變化而改變。

3.車輛配置差。

鈴木雨燕（查成交價|參配|優惠政策）是一款非常經典的車型，即使是現在依然有很多人喜歡。不過這款車當時價格也不便宜，內飾配置差。以2016款為例。這款車所有車型都沒有配備ESP、倒車影像、定速巡航、電動座椅調節、上坡輔助等。但這些都是在競爭對手寶駿310（查成交價|參配|優惠政策）上配備的。

以上就是鈴木銷量不佳的原因，并最終推出了中國市場。事實上，一個品牌要想在國內市場生存，就必須學會傾聽消費者的聲音。俗話說“水能載舟亦能覆舟”，消費者能讓你成為銷售之王，自然也能讓你淡出大家的視野。

鈴木將于2022年重返中國市場？

據我們所知，目前鈴木官方并未發布任何相關消息，也沒有跡象表明鈴木將回歸國內市場，因此鈴木極有可能不會回來。首先，從競爭越來越激烈的國內汽車市場來看，鈴木即使回來也很難回到銷量巔峰。畢竟隨著國產車的崛起，像鈴木這樣的二三線合資品牌車型已經變得冷門。

其次，從鈴木的性格來看，作為一個“生活優裕的日本人”，鈴木有一種非常經典的日式固執，不會輕易改變主意，就像當初推出美國市場時一樣。預計鈴木品牌未來將重點發展印度市場，短期內不會考慮回國。