細述別克GL8的歷史，陸上公務艙是如何煉成的

別克GL8 參考價：23.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(158條)

GL8在國內一直占據MPV車型的半壁江山。毫不夸張的說，國內的MPV只有兩種，一種是別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一種是其他MPV，可見別克GL8在國內商用車中的地位。對于這么偉大的車型，了解它的歷史也是很有意思的。

第一代別克GL8(2000-2016)

GL8于1999年首次在中國投產。常規(guī)軸距GL8叫GL8 2.5，長軸距版叫GL8 First Land(陸尊)。在標準軸距車型中，別克設計了2.5L V6 4AT和3.0L V64AT兩款動力總成。3.0L發(fā)動機最大馬力只有178馬力。雖然這個數據看起來很“糟糕”，但是V6發(fā)動機的舒適性為GL8的舒適性加分不少。

其實2005-2016年生產的陸尊車型還是屬于第一代GL8的，因為在底盤和設計上，陸尊車型和之前的GL8相差無幾，但是在外觀設計和內飾配置上會更加豪華。第一代陸尊于2010年至2016年與第二代GL8聯(lián)合銷售。

當時國內的商用MPV市場并沒有現在這么耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼，只有別克GL8、奔馳VITO等少數幾款車型。在這些競爭車型中，別克在舒適性和性價比方面都有不錯的表現，因此在中國市場一炮而紅。

第二代別克GL8(2010-2016款)

第二代GL8有一個可愛的昵稱——“肥頭魚”。圓頭圓腦的設計讓大家第一時間就認出來了。這一代GL8還提供了2.4LDVVT Ecotec四缸發(fā)動機和3.0L V6發(fā)動機兩種動力系統(tǒng)，均配備6速自動變速箱。

這一代GL8在豪華感和舒適性上達到了前所未有的巔峰。與此同時，這一代別克GL8和上一代車型的銷量一直在飆升，而在第二代別克GL8上，上路商務艙的稱號也是眾所周知的。

第三代別克GL8(2017年至今)

第三代別克GL8在營造豪華感上有自己的一套。三代GL8分為商旅版、ES陸尊和Avenir，分別代表不同程度的豪華。最豪華的是Avenir版，推出了四款熱門豪華MPV車型，填補了豪華MPV的市場空缺。

這一次，別克徹底拋棄了自然吸氣發(fā)動機，換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。可提供高達360和260馬力的扭矩，徹底解決油耗大的問題。這種發(fā)動機比過去的四缸或六缸發(fā)動機強多了。

接下來：別克GL8的優(yōu)缺點。男人開別克GL8有面子嗎？