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    2. 歐藍德為什么換發動機?歐藍德2.0動力夠用嗎

      2024-10-31 21:16:07 作者:資訊小編

      三菱歐藍德查成交價|參配|優惠政策)2.0發動機詳解

      型號:4J11

      年份車型:2020款和2019款。

      型號:金萱

      參數:最大功率122kw/6000rpm,最大扭矩201Nm/4200rpm。

      在發動機參數方面,與競爭對手琦君和RAV-4相比,歐藍德的功率是最大的,扭矩完全沒有必要。傳統系統匹配S檔無級變速箱。2.0L車型起步階段比2.4L車型溫和,最差也是“肉肉的”。即使不開啟ECO模式,駕駛也會很順暢,但城市通勤問題不大。

      為了獲得更好的加速,2.0車型的變速箱配備了S擋功能。掛入這個檔位后,發動機轉速會維持在3000轉左右,同時會提供換擋撥片。這時候動力響應很好,缺點是車內發動機噪音略大。

      與型號為4J12的2.4發動機一樣,也使用了MIVEC技術,這將在下面詳細討論。要知道三菱MIVEC發動機、本田地球夢發動機、馬自達創馳藍天發動機并稱為當代日本發動機的三大杰出代表,代表了現代汽車發動機行業的頂級水平。

      三菱歐藍德2.4發動機詳解

      型號:4J12

      年份車型:2020款和2019款。

      車輛型號:還沒有。

      參數:最大功率141kw/6000rpm,最大扭矩235Nm/4200rpm。

      搭載的2.4L發動機在數據上屬于主流水平。乘坐舒適是它最大的特點,在城市里走一圈還是挺舒服的。提速前部輕快,不會因為龐大的車身而感覺沉重,中等身高也不會感覺太弱。只是你希望它加速快,給不了你那種強烈的推背感。所以中高速的動力儲備還是很充足的。

      4J12發動機原來是進口的,國產計劃也在進行中。與之前三菱的4B1系列發動機不同,融入了單凸輪軸設計,進氣方式改為無級可變氣門升程。發動機的功率和扭矩都有不同程度的提供,更加節能高效。

      MIVEC機構的優點是可以由ECU控制,根據發動機負荷的不同,在一定范圍內調整進氣凸輪軸的相位角,從而提高發動機的充氣效率,改善其性能。

      總的來說,盡管渦輪增壓技術使用的鋪天蓋地,三菱自吸發動機還是感覺比較成熟可靠的。也許它不能像歐系車那樣快速更新迭代,但會在時間的沉淀中完善技術細節。這種品質真的很深很靠譜。

      接下來:歐藍德CVT變速箱耐用嗎?歐藍德變速箱品牌

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