本田URV采埃孚9at故障率大嗎？本田UR-V變速箱技術(shù)解析

冠道 參考價(jià)：23.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

本田-V變速箱詳解

型號(hào)：Q5MV

車型年份：2017年

車型：冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

駕駛體驗(yàn)

當(dāng)需要加速超車時(shí)，變速箱依然反應(yīng)積極，擋位后依然能短時(shí)間保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，能給駕駛者足夠的抗應(yīng)變和超車信心。

齒輪箱技術(shù)和特點(diǎn)

這款9AT自動(dòng)變速箱取消了物理換擋手柄，改用SBW電子鑰匙。喜歡換擋桿的朋友可能需要習(xí)慣一下。這套9AT也有運(yùn)動(dòng)模式，換上這個(gè)檔位后情況會(huì)有所變化。控制邏輯會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高的轉(zhuǎn)速，時(shí)刻準(zhǔn)備著強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，駕駛者只需要給出油門指示，動(dòng)力響應(yīng)就會(huì)立刻到位。

相比其他變速箱，9速自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)比范圍更廣，在升檔過程中可以進(jìn)行“行程停止”，比如從3檔到5檔再到7檔，可以有效節(jié)省換擋時(shí)間。同時(shí)與普通6速自動(dòng)變速器相比，可節(jié)省16%的油耗，帶來最高的傳動(dòng)性能和舒適性。

齒輪箱故障問題

其實(shí)國人對(duì)這款9速自動(dòng)變速箱并不陌生。在之前3月15日的晚會(huì)上，央視報(bào)道了搭載這款變速器的極光換擋邏輯出現(xiàn)問題。但是，軟件升級(jí)后，就不再和以前一樣了。

本田-V變速箱詳解

型號(hào)：CHKA

車型年份：2017年

車型：冠道

駕駛體驗(yàn)

這臺(tái)變速箱升檔很主動(dòng)，動(dòng)力連接也很緊。乘坐舒適性沒有太大毛病。如果偶爾加速超車，降檔不是很利索，主要還是以乘坐舒適性為主。避免了變速箱，同時(shí)帶來了最高的傳動(dòng)性能和舒適性。如果不能超車，會(huì)省油。

齒輪箱技術(shù)和特點(diǎn)

1.5T車型采用傳統(tǒng)的換擋桿，搭載的CVT變速箱也是本田所鐘愛的。根據(jù)介紹，這款變速箱經(jīng)過了調(diào)整，比如改善了液力變矩器的特性，降低了17%的傳動(dòng)比，讓變速箱可以吸收大扭矩輸出。

齒輪箱故障問題

這款CVT變速箱有本田的高精尖技術(shù)，但問題不算什么。只是個(gè)別車主反映變速箱有一定的頓挫感，尤其是降擋的時(shí)候。也有少部分車主反映變速箱有漏油現(xiàn)象，這也是CVT變速箱的一些缺點(diǎn)。它承受的扭矩很小，容易降檔和拖地。

接下來：本田UR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤性能如何？UR-V的表現(xiàn)出乎意料。