橫置發(fā)動機和縱置發(fā)動機的區(qū)別

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相信很多關注的同學都會發(fā)現(xiàn)，不同車的機艙內的發(fā)動機布局是不一樣的。目前發(fā)動機艙內的發(fā)動機布置有兩種：臥式和立式。

那么為什么發(fā)動機的布局分為橫排和豎排呢？臥式發(fā)動機和立式發(fā)動機有什么區(qū)別？

發(fā)動機的水平和垂直位置是什么？

一般情況下，汽車的發(fā)動機都是放在前發(fā)動機艙的。如果發(fā)動機曲軸軸線與車輪半軸同向布置，則為水平布置；但是，如果發(fā)動機的曲軸軸線與輪軸的車軸軸線交叉，則是垂直的。

橫向發(fā)動機

汽車由前輪前置發(fā)動機驅動時，發(fā)動機一般水平布置。這樣，變速箱、減速器等。可以集中布置在發(fā)動機艙內，極大地利用了車輛的內部空間；同時，水平布置的發(fā)動機動力傳遞更加直接，減少了許多不必要的傳動部件，減少了傳動損失，降低了制造成本。(橫置發(fā)動機有前置驅動的先天優(yōu)勢)

縱向發(fā)動機

汽車由前置發(fā)動機和后輪驅動時，發(fā)動機一般縱向布置。由于前后驅動需要將發(fā)動機的動力從發(fā)動機艙傳遞到后輪，所以發(fā)動機的縱向布置可以大大簡化動力傳遞機構(發(fā)動機的后端，也就是飛輪端，在縱向布置上是直接面對車輛后輪的，所以更適合前后輪驅動)。

縱置發(fā)動機的機艙，左右空間充裕，車輛可以使用更好的前懸掛；同時前后驅動縱向布置，車身前后質量更加均衡。

例外情況

這些是大多數(shù)車輛的正常應用，但有些品牌有例外。

奧迪

比如奧迪A4、A6、Q5等車型，甚至是前驅車，都是縱向排列的。這是為了更好地匹配奧迪引以為傲的Quattro四驅系統(tǒng)。因為這些車型都有四驅和前輪驅動版本，如果在同一個車型上使用兩種布局形式，只會平白增加自己的造車成本；

同時，上述車型的前懸架都采用了五連桿獨立懸架，沒有給發(fā)動機留出橫向布置的空間。

總部設在瑞典）

同樣出色的品牌是沃爾沃，它在所有沃爾沃車型中使用水平發(fā)動機。