es200和es300h區(qū)別，是買(mǎi)es200還是300h

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全新上市后，其犀利的外觀和雷車一貫的品質(zhì)贏得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注，甚至加價(jià)依然一車難求的現(xiàn)狀。我們今天的重點(diǎn)是es200和es300h之間的區(qū)別。買(mǎi)es200好還是300h好？

在外觀上，如果不仔細(xì)觀察，ES200和300h基本沒(méi)有區(qū)別。除了前大燈和側(cè)輪轂的造型略有不同，其他方面基本一致。

內(nèi)飾方面，兩車基本一致，中控也是8寸。雖然兩款車的落地價(jià)格會(huì)有所不同，但是很多人會(huì)選擇便宜的ES200。別急，我們來(lái)看看兩款車的試駕體驗(yàn)。

ES200雖然看起來(lái)動(dòng)力不強(qiáng)，但也把雷克薩斯的“佛”形象演繹得很到位。普通模式下，油門(mén)很線性，加速也很線性。如果用地板油，除了加速慢，剩下的就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的巨大轟鳴聲，這叫高級(jí)感。同樣的，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，仍然可以真切地聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，但加速性能并沒(méi)有質(zhì)的飛躍。

不得不承認(rèn)，6AT的ES200在乘坐舒適性上基本無(wú)可挑剔，雷克薩斯ES200的懸掛比較軟。但在ES300h面前，它缺少了一些厚重的高級(jí)感，主觀感覺(jué)和同平臺(tái)的亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。

ES300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)的動(dòng)力總成，熱效率高達(dá)41%，行業(yè)領(lǐng)先水平。因?yàn)檫@兩款車搭載的動(dòng)力系統(tǒng)不同，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很不一樣。由于電機(jī)的加入，當(dāng)踩下油門(mén)時(shí)，加速響應(yīng)更加直接，反應(yīng)相當(dāng)迅速，有強(qiáng)烈的推背感。

另外，ES300h雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量大，但油耗性能比ES200低一半。如果考慮到車輛使用頻繁，跑個(gè)四五年基本就能留下差價(jià)了。

總的來(lái)說(shuō)，雷克薩斯ES200會(huì)給你簡(jiǎn)化版ES的感覺(jué)。ES300h和ES200的區(qū)別不僅僅是動(dòng)力，還有底盤(pán)懸掛、行駛質(zhì)感等各方面的全方位區(qū)別，而混動(dòng)才是雷克薩斯的技術(shù)精髓。