馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車，轉(zhuǎn)子發(fā)動機有多可怕你知道嗎？

2024-10-31 02:40:23 作者：資訊小編

馬自達作為全球唯一擁有量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型的車企，旗下有很多車型搭載了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，包括RX系列的轉(zhuǎn)子跑車。RX8作為最后一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型，于2011年停產(chǎn)，讓很多車友感到惋惜。

外擺線發(fā)動機

轉(zhuǎn)子發(fā)動機和傳統(tǒng)的往復(fù)式發(fā)動機也是依靠空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力來獲得旋轉(zhuǎn)力，但機構(gòu)區(qū)別在于利用膨脹壓力的方式。對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機，膨脹壓力作用在轉(zhuǎn)子的側(cè)面，從而將三角形轉(zhuǎn)子的三個側(cè)面中的一個推向偏心軸的中心。這種運動是在兩個分力的作用下進行的，一個是指向輸出軸中心的向心力，一個是使輸出軸旋轉(zhuǎn)的切向力。

3354優(yōu)勢

與往復(fù)式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機消除了無用的直線運動，所以同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機體積更小，重量更輕，重心更低，功率輸出更大，振動和噪聲更低。這些優(yōu)勢在汽車轉(zhuǎn)彎和高速行駛時得到了很好的體現(xiàn)。

原來轉(zhuǎn)子發(fā)動機有多可怕。

在1991年勒芒24小時耐力賽中，馬自達787B因為采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，以領(lǐng)先第二名兩圈的巨大優(yōu)勢獲得冠軍。第二年比賽對車輛油耗做了一個要求，其實就是針對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的。沒錯，馬自達被禁了。可想而知轉(zhuǎn)子發(fā)動機有多可怕。

3354缺點

轉(zhuǎn)子動力輸出強勁，但是油耗比較大。這主要是因為轉(zhuǎn)子發(fā)動機燃燒室的形狀不利于完全燃燒，火焰?zhèn)鞑ヂ窂介L，增加了燃油和機油的消耗。此外，由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)先進，對制造工藝的要求和成本都很高，其獨特的機械結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)問題很難維護，維護成本也很高。

盡管有這樣那樣的缺點，盡管停產(chǎn)，50年的轉(zhuǎn)子傳奇從未終結(jié)。粉絲對旋翼機型的記憶依舊珍藏，歷史經(jīng)典依舊輝煌。也許RX9會帶著新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機回來。讓我們一起期待吧。

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