東風(fēng)日產(chǎn)勁客發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？尼桑勁客發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量怎么樣

藍(lán)鳥 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(45條)

日產(chǎn)金科發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：HR15(第三代)

年份車型：2020款和2019款。

車型：日產(chǎn)陽(yáng)光

性能參數(shù)：最大功率91.0kw/6300rpm，最大扭矩153.0kw/4400rpm。

駕駛體驗(yàn)

舒適的駕駛是它重新駕駛最令人印象深刻的方面。油門調(diào)節(jié)是典型的日系風(fēng)格。相比自己的藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），油門沒那么靈敏，起步不靈敏，起步控制好，不容易突然前行，更好的適應(yīng)城市路況。

雖然是1.5L的自吸動(dòng)力，但拖著不到1.2噸的“小身板”綽綽有余，給人一種輕盈的感覺，一點(diǎn)沉重感都沒有。但是高速后的提速感就差很多了，畢竟排量擺在那里。

客運(yùn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和特點(diǎn)

采用第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用GT-R鏡面噴射缸膛、TCV智能多級(jí)擾流板控制、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制技術(shù)、冷卻EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量小了點(diǎn)，但在這些技術(shù)的加持下，可以實(shí)現(xiàn)百公里5.6升的超低油耗，最大功率提升10%，扭矩提升5%，油耗降低7%。這是一臺(tái)高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

從用戶對(duì)金科發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴來看，主要集中在2017款金科發(fā)動(dòng)機(jī)上。機(jī)油乳化和異響是主要問題。據(jù)了解，油乳多出現(xiàn)在加注口附近，呈淡黃色油脂，可能是使用的油未封閉或進(jìn)水所致。具體原因暫時(shí)不清楚。2020和2019款投訴不多，不用太擔(dān)心。

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