起亞KX5底盤解析，起亞KX5底盤有何亮點

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

起亞KX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤分析

底盤的平整度還算不錯，但是排氣管的隔熱處理很一般。比如只有前中股有隔熱鋁瓦，大部分都是漏的狀態(tài)，非常節(jié)省成本。

部分車架是我們常見的全車架，錠梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計略顯不足。至于它的強度，完全不能根據(jù)結(jié)構(gòu)來判斷。

麥弗遜的前懸架采用單層沖壓鋼板，從前仰角看是分體式結(jié)構(gòu)，而球頭是鑄造的，這也是節(jié)約成本的體現(xiàn)。

后懸掛明顯比前懸掛更厚道，元寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梁和車身的連接很長，車尾的剛性應(yīng)該不錯。然后是它的后懸架下臂，采用雙層沖壓件結(jié)構(gòu)。縱向控制臂與車身相連，這個位置有橡膠襯套連桿，可以提供最大的舒適性。

起亞KX5防撞鋼梁概況

Kx5配備前后防撞梁。從車主發(fā)回來的照片來看，紅色條是3M膠帶，原本是配有防撞泡沫的。材料主要是鋼。

后面是玻璃鋼材質(zhì)的防撞梁。這種材料的強度與普通鋼相當，但剪切應(yīng)力不如鋼。簡單來說，發(fā)生劇烈碰撞時，后防撞梁容易斷裂，增加了維修成本。

起亞KX5碰撞測試

雖然達到了五星評價，但是車輛的被動安全配置比較低，三個加分只拿到了2分。最終只是以54分的成績踩上了五星評分的門檻線，碰撞數(shù)據(jù)其實并不太理想。說是被動小氣。比如只有頂配車型有側(cè)氣囊。中低配車型的安全性不重要嗎？有點兒戲消費者安全。

接下來：起亞KX5的實際油耗是多少？起亞KX5的油耗口碑如何？