為什么新車都出三缸？國外認可三缸發動機嗎

新車之所以都在生產三缸車，主要是因為人們環保意識和消費意識的提高，國六的實施，國家各項節能減排政策的支持，小排量車的政策支持。但三缸發動機排量更小，油耗更低，更省油。所以現在很多車型的新車都是三缸的。

三缸是趨勢。除了國產車型使用三缸發動機，其實三缸發動機在國外也是公認的，也是各國打分的。小排量三缸發動機早就進入歐洲市場了。另外日本也在研發三缸發動機，接受度很高。

日本計劃2020年汽油車百公里油耗降至4.9L，比中國低0.1L。所以三缸發動機推廣的比較大力，但是在北美卻是另一番景象：三缸沒人看，四缸是介紹，帶T的六缸是性能，八缸是白菜價。

但三缸發動機相比四缸發動機，平衡性差，更容易抖動。即使通過技術優化和隔振措施，也無法消除發動機的振動和噪聲。所以還是有很多消費者對三缸發動機持懷疑態度。

但是隨著技術的發展，三缸發動機在技術上有了很大的改進和完善。廠家在三缸發動機中安裝平衡軸，產生反向扭矩，以減少抖動。所以現在的三缸相比四缸有很多優勢。

首先，三缸發動機油耗更低，動力表現也不錯。因為三缸比四缸少一缸，散熱面積和摩擦面積會相對減少，所以熱效率更高，油耗更低。

其次，三缸發動機體積更小，整車重量更小，可以更好的布局，更方便混合動力電機的安裝。