本田競?cè)鸢l(fā)動機(jī)是國6的嗎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(7條)

本田競?cè)鸢l(fā)動機(jī)不是國六。根據(jù)本田官方的數(shù)據(jù)顯示，本田競?cè)鸢l(fā)動機(jī)屬于國五排放標(biāo)準(zhǔn)，因此不是國六的發(fā)動機(jī)。

車頭的半輪廓依然留有熟悉感，但線條方面作出諸多變化，比如脫胎于Concept B的掀背造型，讓競?cè)鸬那靶l(wèi)更加強(qiáng)烈，配合加大尺寸的中網(wǎng)以及銳利的下唇線條，視覺上充滿頗有性能車的范兒。

尾部的設(shè)計亮點(diǎn)是極大還原Concept B概念車的設(shè)計，貫穿式尾燈以及后包圍上的通風(fēng)口裝飾，讓競?cè)鹩兄S躍欲試的動感。后擾流板能提供多少下壓力我們暫且不提，光沖著提升顏值已經(jīng)足夠，而且還是全系標(biāo)配，這顯得相當(dāng)厚道了。

中控部分依舊是濃郁的本田風(fēng)格，簡潔大方一目了然，儀表盤采用雙圓式設(shè)計，對比起以前的三圓式而言，看起來更有精致的質(zhì)感。中控臺采用微微向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計，這與哥瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）如出一撤。材質(zhì)上，主要以硬塑料為主，不過副駕駛前方部分區(qū)域使用了軟質(zhì)材料，畢竟這個價位上的用料也沒有太多可說。

7.0英寸的中控屏搭載了本田DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，最新版本能支持華為、小米等機(jī)型，這足以體現(xiàn)對中國市場的重視程度，而且系統(tǒng)靈敏度很高，基本上沒有什么遲滯。

對于競?cè)疖噧?nèi)空間大可放心，“MM”理念在它的身上體現(xiàn)得淋漓盡致，前后排乘客都有充裕的縱向腿部空間，而且前排座椅下方的地板依舊設(shè)計了類似擱腳板般的傾斜角度，讓后排乘客的坐姿更加舒服。

即便是身高172cm的測試者坐在前排，頭部空間仍有一拳三指，而后排頭部空間也有一拳，腿部空間兩拳左右。但比較遺憾的是后排缺少中部頭枕和后排扶手。

競?cè)鸬暮髠湎洳季址浅Ｒ?guī)整，如果擔(dān)心弄臟后備箱底盤，可以將底盤反過來使用，而且地板下方還有58L的儲物空間，這種設(shè)計非常貼心。雖然競?cè)鸬暮髠鋷莘e比哥瑞小了113L，但后排座椅支持比例放倒，這樣可以進(jìn)一步拓展后備箱空間，一得一失之間的利弊需要消費(fèi)者自己衡量。

如果用好開、一般、難開的標(biāo)準(zhǔn)來細(xì)分一輛車，競?cè)鸾^對是屬于好開的一類，競?cè)饹]有因為減掉“屁股”而與哥瑞/鋒范（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有任何的不同，也就說基本上繼承兩款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

搭載1.5L地球夢發(fā)動機(jī)動力輸出名不虛傳，高速時只要你舍得踩油門，便會帶來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不斷的動力輸出，性能上一點(diǎn)都不差與渦輪增壓發(fā)動機(jī)，只不過就是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3000rpm后車內(nèi)的噪音會明顯一些。