阿斯頓馬丁db11評(píng)測(cè)怎么樣?

奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1、作為一臺(tái)超跑那就先從動(dòng)力方面說(shuō)起吧，首先DB11有4.0T和5.2T兩個(gè)動(dòng)力規(guī)格，4.0T就是奔馳AMG那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（用在C63，AMGGT上），當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教和一些輕量化部件方面有細(xì)微差別，馬丁自家的首臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用美鋁合金的材質(zhì)估計(jì)也是地球上最昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)了，同時(shí)V12擁有閉缸功能降低了油耗，對(duì)于V12車(chē)主來(lái)說(shuō)，并不是為了省油，而是能夠提升更加長(zhǎng)的續(xù)航里程，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)零百加速時(shí)間為4.0秒，3.9秒，雖然在超跑里動(dòng)力并不是那么的搶眼，但是定位一臺(tái)超豪華取向的GT跑車(chē)，那也無(wú)可厚非；

2、再來(lái)說(shuō)說(shuō)馬丁的內(nèi)飾，中控同樣來(lái)自于家族式的直瀑型設(shè)計(jì)，按鍵式的換擋，并且做工極其精致，你能摸到的地方全部都用了真皮或者絨毛或者alcantara進(jìn)行包裹，多媒體系統(tǒng)終于換掉了那套老掉牙的系統(tǒng)，使用的是奔馳的command為基礎(chǔ)增加上一點(diǎn)馬丁的元素的系統(tǒng)，那流暢度和操作便利程度簡(jiǎn)直完爆之前系統(tǒng)，座椅的工藝選擇這絕對(duì)是馬丁的亮點(diǎn)；

3、絎縫，星空打孔以及布洛克工藝的加持，使馬丁的豪華感成為超跑中的佼佼者。外觀設(shè)計(jì)前臉依舊是經(jīng)典的阿斯頓馬丁梯形進(jìn)氣格柵，線(xiàn)條以及輪廓進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下寬體、大嘴式進(jìn)氣格柵的審美。遠(yuǎn)近光大燈組采用了花瓣形十字排列方式的LED燈組取代了之前的HID的氙氣大燈，車(chē)門(mén)采用的是傳承馬丁經(jīng)典的開(kāi)啟后自動(dòng)上揚(yáng)15的鵝翼門(mén)，延續(xù)了唯美的品牌設(shè)計(jì)理念。