寶沃BXi7懸架形式是什么

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6條)

這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。抓地力提升了，那操控性也會(huì)提升。大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架，麥弗遜獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性比較好，并且成本也是很低的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間的。有些運(yùn)動(dòng)型汽車會(huì)使用改良的麥弗遜懸架，這種懸架也被稱為雙球節(jié)獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩根連桿，這樣懸架與羊角是有兩個(gè)連接點(diǎn)的。雙球節(jié)獨(dú)立懸架能夠提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，也可以降低車身的側(cè)傾幅度，很多寶馬旗下的汽車都會(huì)使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是雙叉臂獨(dú)立懸架的復(fù)雜化版本，多連桿獨(dú)立懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了四根連桿。有些多連桿獨(dú)立懸架有五個(gè)連桿，第五個(gè)連桿是用來調(diào)整車輪的四輪定位參數(shù)的。多連桿懸架的性能是很好的，這種懸架可以提高舒適性和操控性。