起亞k3新款試駕測評怎么樣?

2024-10-19 11:32:05 作者：資訊小編

1、從車身尺寸上說，全新K3也比上一代車型增長了不少，其長寬高具體參數(shù)為4660\/1780\/1450mm，軸距為2700mm，依舊算是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級轎車的范疇。車頭部分最顯眼的依然是“虎嘯式”的前格柵，但尺寸上更加夸張，內(nèi)部直瀑式的鍍鉻裝飾條透出了幾分兇猛的氣勢，而前唇貫穿式的下格柵則讓前臉更加立體。修長的全LED光源的前大燈造型犀利，目光炯炯，和整個車頭的風(fēng)格相得益彰，燈腔內(nèi)部的日間行車燈造型猶如一道閃電，有著很強(qiáng)的辨識度。全新K3車身側(cè)面的比例得當(dāng)，車頂線條向后有著比較明顯的下墜，有著幾分溜背的感覺，腰線則是微微向上揚(yáng)起，這些元素共同營造出了一副躍躍欲試的姿態(tài)；

2、全新K3的內(nèi)飾還有有著比較明顯的起亞風(fēng)格，對稱而規(guī)整，而且材質(zhì)和工藝質(zhì)量都挺不錯，中控臺上方大面積使用軟性搪塑材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，感官體驗到位。黑色與金色質(zhì)感裝飾件的搭配看上去很新鮮，也頗有特點，但也許未必所有人都會很習(xí)慣，當(dāng)然這些本來就都是一些見仁見智的審美話題。方向盤采用了更能體現(xiàn)運(yùn)動感的上圓下平設(shè)計，比較粗壯，有著很扎實的握感，而且在三點和九點位置還有凹槽的設(shè)計，更加就手，上面整合的控制功能也挺豐富；

3、安全配置方面，全新K3也是不甘人后，前方碰撞預(yù)警，車道保持輔助，外后視鏡盲點監(jiān)測，以及駕駛員注意力提示等功能都一應(yīng)俱全。全新K3的駕駛席為10向電動調(diào)節(jié)帶腰部支持，而副駕駛則是6向手動調(diào)節(jié)，真皮坐椅的舒適性挺好，填充物比較厚實，還有著不錯的側(cè)向支撐。后排乘客可以獲得同級別車型中相當(dāng)不錯的腿部空間表現(xiàn)，但頭部空間受到車頂線條的影響稍顯局促，不過后排座椅的角度和舒適性依然有所保證；

4、東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K3先期將會提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款汽油發(fā)動機(jī)，我們試駕的1.5L車型預(yù)計會在未來成為銷量主力，這臺發(fā)動機(jī)最大功率85kW（115Ps）\/6300rpm，峰值扭矩144\/4500rpm。與1.5L發(fā)動機(jī)匹配是一臺CVT無級變速箱（廠家名稱IVT），具有正常，經(jīng)濟(jì)，運(yùn)動和智能模式，其智能模式具有學(xué)習(xí)功能，運(yùn)動模式下則可以模擬8速手動換擋。說實話，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與CVT變速箱的組合讓我并不會對它的動力表現(xiàn)有太高的期望值，平順性和經(jīng)濟(jì)性才是這套動力總成的優(yōu)勢所在。

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