為啥路越寬越好越容易出車禍？

2024-10-18 23:08:08 作者：資訊小編

這兩天，“沈陽網(wǎng)紅催眠隧道”火了。從車主反映了解到，沈陽勝利大街快速路高架橋隧道頂部采用鋼結(jié)構(gòu)橫梁和玻璃交錯設(shè)計，在陽光斑駁照射下難以睜眼，看不清前面的路，甚至還有強(qiáng)烈的催眠效果，堪稱催眠大師。你見過哪些“危險”路況

不僅是“沈陽網(wǎng)紅催眠隧道”，在現(xiàn)實生活中司機(jī)常遇到一些非常不合理的設(shè)計及場景，很容易令開車的司機(jī)分心、犯困。

現(xiàn)代交通壓力越來越大，尤其是城市道路，越建越復(fù)雜。部分高速公路遇到城市道路樞紐點，更是復(fù)雜上再升級。

說到立交橋樞紐交匯，大家肯定不陌生位于重慶黃桷灣立交，連接8個方向的道路一共有20條匝道，加上轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)向設(shè)計，一眼望去匝道密密麻麻。堪稱歷史上最復(fù)雜的立交橋，層層匝道層巒疊嶂，置身其中迷失方向不說，千篇一律的黑白相間標(biāo)識，相同的間距重復(fù)在眼前閃過，很容易帶來“催眠”效果。

還有一些立交橋或道路設(shè)計重疊環(huán)繞，堪比“盜夢空間”，容易眼暈，導(dǎo)致駕駛體驗很糟糕。

再比如有些道路過于筆直，有時候司機(jī)會因過于簡單的道路環(huán)境而犯困，導(dǎo)致交通事故。比如新疆星星峽--哈密--鄯善--火焰山--吐魯番葡萄溝口路段，雙向二車道，路況很好，筆直筆直的，不經(jīng)意間，車速會達(dá)160--180km。

尤其是星星峽鎮(zhèn)至哈密市，路況極好，出星星峽后即翻越山谷，有多處彎道，之后一路平坦筆直，白天陽光下開車極易疲勞，尤其是夕陽時無遮無擋，極易麻痹。

這種情況在國外也很普遍，比如連接西澳與南澳的一條荒涼的公路eyre highway，全長1675公里，其中從巴拉多尼亞到caiguna有146.6公里是一點彎都不拐的筆直公路！甚至可以當(dāng)作飛機(jī)跑道！

號稱澳大利亞“最長最直的公路”！自建成以來被司機(jī)稱為最直的路，同時也是最寂寞的路，非常容易犯困。

美國“魔鬼公路”就更恐怖了，這個公路是科羅拉多大峽谷中的“u”字型公路，頻繁發(fā)生翻車事故，正因為如此，這條公路也被人們稱為“死亡之路”。在這條道路上發(fā)生事故的所有車輛，都沒有剎車的痕跡，讓人詫異的是，不僅在事故發(fā)生前沒有剎車，反而還是加速的狀態(tài)。為什么路況越好反而更危險？

研究表明，在過于平坦、筆直、或者有視覺錯覺的路面上高速行車極易發(fā)生車禍，這是有科學(xué)依據(jù)的。

首先，發(fā)動機(jī)的聲調(diào)一成不變，駕駛員開一陣車后，會因缺乏感官刺激產(chǎn)生疲勞，昏昏欲睡，速度感和快速反應(yīng)能力會大大減弱，在這種情況下極易發(fā)生交通事故。

再者，從眼睛的視覺特性來看，如果汽車司機(jī)長時間地注視著無限遠(yuǎn)方，會產(chǎn)生一種視差，把近處的東西看成是遠(yuǎn)方的東西，對安全行車極為不利。

另外，最簡單的道理，當(dāng)?shù)缆愤^于筆直過于良好，駕駛員眼睛盯著前方，而手與腳的動作保持不懂，大腦很容易陷入慣性思維，不知不覺中就泛起困來，就好比盯著一個東西容易走神一樣，人的其他動作減少后，思路就變得懶惰起來。如何解決易疲勞問題

很多事只有事后才會發(fā)現(xiàn)問題，修路也是。但是道路是死的，司機(jī)和道路設(shè)計者是活的，所以總有應(yīng)對和解決辦法。司機(jī)朋友們必須知道和了解一些常識，防患于未然。

關(guān)于筆直道路，各個國家已經(jīng)強(qiáng)制限制路段長度。許多國家對高速公路的直線路段長度加以限制，一般規(guī)定直線段不超過設(shè)計每小時行車公里的1/40—1/20。如一段高速公路設(shè)計時速為每小時120公里，這條公路的直線路段長度不能超過3公里至6公里。

我國北京至天津塘沽的高速公路全長152公里，彎道就有33處之多，其中有十幾處彎道是故意設(shè)置的。綜上所述，“彎道”的作用就是強(qiáng)制使注意力集中、大腦清醒、反應(yīng)敏捷和車輛限速，從而減少車禍的發(fā)生。

這也是為什么大家發(fā)現(xiàn)筆直的草原上，很多公路還有彎道的原因。并且有很多路段還會有公益廣告大大的路牌等等，都是有緩解司機(jī)視覺疲勞，刺激昏沉的睡意的動機(jī)。

高速公路和長隧道的設(shè)計者也及時發(fā)現(xiàn)問題，在景觀和標(biāo)識設(shè)計上做足了工夫。

著名的秦嶺隧道由于過長，就專門在隧道里設(shè)置了3條150米長的特殊燈光帶，通過不同燈光和幻燈圖案變化，使駕駛員和乘客看到“藍(lán)天”、“白云”、“彩虹”等景象，減輕司機(jī)在特長隧道內(nèi)行車單調(diào)的問題，緩解駕駛疲勞。通過變換花樣，因地制宜，以司機(jī)為中心出發(fā)點，最大限度地最安全駕駛。

但無論道路如何科學(xué)規(guī)范，安全的最終決定性因素還是在駕駛?cè)耍耸悄軇拥模囀菣C(jī)械的，車是由人的意識支配的。所以主觀意識是最主要的，要明白快與慢的利害關(guān)系，在諸多交通事故中，主要一個原因就是盲目開快車，“十死九快”這是老話，但很有道理的。

在長途行車過程中，一定要選擇一些多種類型音樂，在煩躁時聽一些舒緩的音樂，沉悶時聽一些動感音樂，進(jìn)行反向聽覺刺激，有助于保持好心情。

如果是復(fù)雜的城市道路或者陌生復(fù)雜的高速公路，提前準(zhǔn)備好一款好用的導(dǎo)航軟件很必要，以避免面臨困境時手忙腳亂。

越是看似平直沒事的路況，越要提高警惕，筆直的道路不一定沒有危險，集中注意力，不要疲勞駕駛。如果長時間開車有疲勞感，一定要就近尋找停車區(qū)或者服務(wù)區(qū)休息，小睡一會兒或者用冷水洗臉，能夠適當(dāng)緩解疲勞。

車和路都是為開車人服務(wù)的，要利用好這兩者，盡量調(diào)動人的主觀能動性克服道路上的不利因素，為自己的安全駕駛保駕護(hù)航。

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