AMG GLC 63 4MATIC+的性能怎么樣
態度突然轉變,保持理智又狂野,真的讓人有點分裂的感覺。大馬力SUV車型層出不窮,這種搭配對我們來說已經不再陌生。但是,在我一貫的印象中,這樣的車型一直給我一種直線猛獸的錯覺。直到我體驗了這款AMG GLC 63 4MATIC(以下簡稱GLC 63),它的性能改變了我的看法,它的綜合性能確實讓人大吃一驚。另外,高性能中型SUV陣營中有很多實力強勁的選手,比如剛剛上市的寶馬X3(查成交價|參配|優惠政策)M和X4M,所以不要以為它很穩定。對于這一級別的車型來說,競爭壓力同樣不小。
360全景試駕
這樣的中型SUV讓你印象深刻的是什么?如果不考慮價格,我想沒有人會不喜歡這么全面的性能。身邊有這樣一輛車,可以滿足你的日常出行,也可以讓你偶爾放肆一下。
電力系統
4.0L V8雙渦輪增壓發動機最大功率476馬力,650牛米。動力儲備自然不用多說。日常駕駛中很難完全用完所有馬力,但既然是AMG家族系列的車型,在動力儲備上就不能有所保留。暴力依然是主旋律。傳動方面,匹配的是9速手自一體變速箱。
這種動力儲備不需要更多的東西,即使對于這樣龐大的機體來說,也是處于非常過剩的狀態。大功率發動機的優勢不僅僅是中后段的連續性更好,更高的基礎排量影響下中低速區間的表現,讓日常駕駛無法再愉悅,超車加速直接而有力,一切都只是舉手之勞。
日常駕駛中,正常模式下油門略顯慵懶,隨著轉速的上升,動力逐漸開始爆發,線性輸出的感覺符合家用車一貫的認知。在愉快的駕駛過程中,如果你想完成超車或一騎絕塵,你只需踩下一半油門。如果駕駛模式設置為S或者S狀態,首先你可以明顯感覺到油門響應變得異常靈敏。當你輕踩油門,車輛就會向前行駛,整裝待發的狂暴狀態會給人無與倫比的感官刺激。中后段動力輸出依然源源不斷。如果路況允許,深踩油門加速,它的性能絕對不會讓你失望。動力輸出似乎從來不會失靈,而且從頭到尾都是一致的。
9速手自一體變速箱整體表現可圈可點。首先,車冷的時候頓挫感明顯,主要集中在前三檔的切換過程中。那種聳人聽聞的感覺,你可以理解為一種誘惑,促使你全力踩下油門,這種感覺將不復存在,但當你回到日常生活中,這種挫敗感是相當討厭的。在正常模式下,它的表現也足夠積極。你稍微加大油門,它就會替你完成降檔動作,可以很好的理解駕駛者的想法。升檔時間過早,基本上整個動作會在2000轉之前完成。正常模式下,槳的介入速度不是很快,感覺是故意和S、S模式不一樣。按下槳完成你想要的動作不到一秒鐘,有明顯的時間延遲。
以及S模式,變速箱會明顯延遲升檔時機。前面提到的槳控問題也變得不再猶豫,快速的反應會給你最直接的反饋。而且在運動模式下,換擋時的沖擊力更明顯,鏗鏘有力的感覺直截了當。
加速測試
加速測試時,變速箱有比賽起步功能,起步轉速接近4000轉。同時會啟動原地增壓功能,排氣管會發出爆裂聲。在四驅系統的幫助下,幾乎沒有打滑,整個加速過程很平穩。最后的成績是4.02秒,和官方4秒的成績非常接近。
油耗測試
按照我們的成績標準對比,它的數據已經處于不合格狀態。但是,考慮到它近乎瘋狂的動態表現,我對這個成績感到有點喜出望外。日常行走,偶爾開車,它的油耗不會超標,即使高一點,我覺得也在可以接受的范圍內。
以上是AMG GLC 63 4MATIC性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。
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