福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版的性能怎么樣

福克斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10985條)

福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三廂上市一年多了，相信你對(duì)福克斯的外形和配置有非常深刻的了解。兩廂版上市后，對(duì)其操控性和動(dòng)力的測(cè)試仍屬于一片未知的“處女地”。經(jīng)過兩個(gè)月前高海拔150km山路的體驗(yàn)，我們對(duì)福克斯兩廂有了初步的了解。回到北京后，我們拿到了福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版的測(cè)試車。經(jīng)過專業(yè)測(cè)試，現(xiàn)在曝光福克斯兩廂的性能參數(shù)！

既然福克斯已經(jīng)登場(chǎng)這么久了，兩廂只是后車廂的區(qū)別，內(nèi)飾做工和90%的配置都和三廂運(yùn)動(dòng)版差不多，本文就不贅述了。下面我們來(lái)關(guān)注一下兩者的性能差異。

在測(cè)試之前，先來(lái)說(shuō)明一下大家特別關(guān)心的兩廂運(yùn)動(dòng)版的減配——兩廂運(yùn)動(dòng)版減配了前排電控座椅和6CD系統(tǒng)兩項(xiàng)配置。很多網(wǎng)友對(duì)這兩項(xiàng)配置的缺失非常不滿，但太平洋汽車與大家的看法不同。我們的觀點(diǎn)如下：

“手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和單CD”

首先從價(jià)格上看，少了兩個(gè)配置，能省6000塊錢，這本身就是一個(gè)誘惑。其次，福克斯的座椅電控系統(tǒng)不好用，調(diào)不好。與其說(shuō)不到位，不如說(shuō)去掉更合適！和6CD系統(tǒng)。老實(shí)說(shuō)，誰(shuí)把那么多碟片塞到機(jī)器里都沒關(guān)系？另外，福克斯的音響系統(tǒng)一般。我覺得把它變成單張CD更劃算。

總結(jié)一下，太平洋汽車的觀點(diǎn)：去掉這兩個(gè)不那么優(yōu)秀的配置是省錢的，我們肯定。關(guān)于這個(gè)話題，網(wǎng)友們可以在下面的回復(fù)部分說(shuō)說(shuō)，我們也想聽聽大家的看法。

跑題了，跑題了，趕緊開始測(cè)試吧！我們將從金港賽道加速、制動(dòng)、圈速三個(gè)方面綜合分析兩廂與三廂的性能差異。

再次體驗(yàn)半桶椅量產(chǎn)。

自從上次試駕福克斯三廂運(yùn)動(dòng)版之后，已經(jīng)很久沒有體驗(yàn)過這種被緊緊包裹的感覺了。兩廂運(yùn)動(dòng)座椅雖然進(jìn)行了手動(dòng)調(diào)節(jié)，但性能同樣出色。這套座椅能給你提供實(shí)實(shí)在在的包裹感，而不僅僅是視覺上的錯(cuò)覺，而且不像有些車，座椅是針對(duì)歐洲人的身材設(shè)計(jì)的，亞洲人坐進(jìn)去根本“上不了天，下不了地”。

然而，這種椅子的4S價(jià)格太貴了，否則我們將全力推薦每一位福克斯用戶升級(jí)到這種桶椅。

非全尺寸備胎不厚道。

非全尺寸備胎讓福克斯兩廂看起來(lái)有點(diǎn)不厚道。這個(gè)窄胎一點(diǎn)性能都沒有。你只能非常小心地以60公里的時(shí)速行駛，只有這樣你才會(huì)意識(shí)到全尺寸備胎的價(jià)值。換個(gè)角度看，就算不涉及表演，至少風(fēng)格也太“惡心”了，整體失調(diào)到了極點(diǎn).

噪音中的驚喜！

眾所周知，三廂福克斯的噪音抑制真的很差！這次長(zhǎng)安福特表示兩廂福克斯的噪音抑制有所提升，保留了令人愉悅的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，其余的盡量過濾。在幾天的體驗(yàn)中，也驗(yàn)證了長(zhǎng)安福特沒有“忽悠”大家，整車噪音大大抑制，三廂全混的現(xiàn)象徹底沒有了。駕駛艙里只有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音刺激人深踩油門。我很喜歡這個(gè)聲音，因?yàn)槲蚁矚g5000換擋！

那是福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。