帝豪EV8的性能怎么樣

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繼SUV火爆之后，MPV車型也在近兩年逐漸被市場關注和認可。與此同時，國內外眾多品牌也紛紛推出了自己的MPV車型。除了JAC瑞風（查成交價|參配|優惠政策）、別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）、豐田普瑞維亞（查成交價|參配|優惠政策）等具有代表性的老款車型外，新車也如雨后春筍般涌現。今天我們就來看看——帝豪EV8，吉利家族和帝豪品牌中MPV最高的車型。

帝豪EV8的首次正式亮相可以追溯到一年前的北京車展，一年后的上海車展再次帶來了這款車。同時是最接近量產車型版本的工程樣機。(由于這款車是帝豪迄今為止發布的最接近量產的EV8，所以本文將對其外觀、內飾造型、風格進行評價。但由于其本質過于工程化的汽車，所以不會從做工和用料方面進行評價。不過根據帝豪品牌此前推出的EC7、EC8等車型的做工和用料來看，未來量產的帝豪EV8應該還是值得期待的。)

外觀：整體造型和諧但缺乏特色。

對于一款MPV車型來說，車身的造型和線條已經在很大程度上受到了限制。整車造型基本都是單艙，或者說一個半艙，帝豪EV8也不例外。至于外觀是否好看，編輯個人認為帝豪EV8做到了無優點無缺點，整體比例還算和諧，造型也比較和諧。

根據放在車旁的參數配置表，帝豪EV8定義為大型MPV，車身尺寸長4840mm，寬1830mm，高1750mm，軸距2950mm，最小離地間隙156mm。但是編輯實際看到實車的時候，并不覺得有這么大。豐田Privia的車身三圍為：長：4,795mm，寬：1,800mm，高：1,750mm，軸距2,950mm。對于這一點，我個人希望是視覺偏差。當然，如果有興趣的朋友可以去現場實際感受一下。

帝豪EV8的前臉整體視覺效果中等，但是找不到什么特色。要突出的是，帝豪L（查成交價|參配|優惠政策）ogo下的前置攝像頭可以算一個，但這個要總結在方便配置的范疇，而不是造型。

大部分MPV車型的車身側面都是“長”的。帝豪EV8也不例外，車窗面積占車身側面的比例很大。同時，滑動門的滑軌設計在后玻璃的下緣，這也是目前此類MPV車型常用的“隱藏滑軌”的方法。

在外觀的最后，我們來看看帝豪EV8的車尾。說實話，我個人覺得帝豪EV8的車尾是外觀最好看的地方。尤其是后保險杠下緣的運動和雙排氣管的設計，讓整個沉悶無趣的車身充滿了一些活力。

以上是帝豪EV8性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。