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    2. 全新保時捷911怎么樣及其性能簡介

      2024-10-17 12:28:03 作者:資訊小編

      說到911,首先想到的關(guān)鍵詞是“經(jīng)典”,所以它的外觀設(shè)計師被戲稱為世界上最閑的職業(yè)。但實際上,每一次變革都取得了巨大的進步,在看似有限的條件下創(chuàng)造了不可思議的變化。911雖然不是保時捷旗艦,但一直是品牌的圖騰,是保時捷車迷崇拜的神。時代在變,代號為992的新一代保時捷已經(jīng)到來。這個看似不變的外殼到底變了什么讓粉絲一路追捧?

      雖然我們試駕的是一輛911跑車,但是這次海外試駕并沒有安排賽道體驗,而是把試駕路線安排在了希臘雅典的濱海公路上。也許我們體會不到賽道比賽帶來的熱血沸騰,但全新911 Carrera S Cabriolet可以讓我享受陽光和海風(fēng)。

      從997到991,尺寸增加了很多。當(dāng)時引來了很多粉絲的爭議,但個人認為997到991的尺寸增加確實讓整個側(cè)面看起來更加捉襟見肘;可能保時捷已經(jīng)不敢觸碰車迷的底線了,或者是真的覺得夠長了,所以新款992還是保持了991的軸距,只是長度增加了20mm。

      92在外觀上最大的變化就是不渦輪,而且車身也很寬;不僅車身寬度從1808mm增加到1852mm,而且前輪距增加了46mm,后輪距增加了39mm,提高了整體的動態(tài)穩(wěn)定性。但是,輪距的增加也會導(dǎo)致靈活性的降低。當(dāng)然,992是為此準備的。后面的動態(tài)駕駛部分會講到。

      更輕的新型液壓頂篷驅(qū)動器可以在大約12秒內(nèi)打開/關(guān)閉活動頂篷。就像之前的車型一樣,最高時速50 km/h可以按下中控臺的按鈕,也可以使用車外的遙控器。

      一開始我也懷疑這個后擋板的作用,但事實證明效果真的很明顯;為了維持一個重要的發(fā)型,記得在打開狀態(tài)下把導(dǎo)流板抬起來,但是導(dǎo)流板會占用后排的空間,肯定是不能坐的。

      擾流板在車速達到90 km/h時自動展開,在車速降至60 km/h時收回,也可以在車速限制內(nèi)按下按鈕手動展開。前冷卻空氣風(fēng)門也遵循空氣動力學(xué)設(shè)計理念。當(dāng)車頂打開時,風(fēng)門會自動打開,當(dāng)車速超過120km/h時,風(fēng)門會完全打開,如果選裝了sport Chrono套裝,則在選擇了Sport和Sport駕駛模式時,后擾流板會直接啟動。

      以上是新款保時捷911查成交價|參配|優(yōu)惠政策)性價比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對有需要的人有幫助。

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