東風(fēng)本田INSPIRE怎么樣及其性能簡介

雅閣 參考價(jià)：17.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

都說本田的基因是運(yùn)動(dòng)，尤其是在旗艦車型上。十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）向運(yùn)動(dòng)的過渡非常成功，上市后的市場表現(xiàn)足夠驚艷。但是，如果你想要一輛更運(yùn)動(dòng)、更純粹的本田，那就不得不看看如今令人生畏的實(shí)力，雅閣的“兄弟車型”東風(fēng)本田INSPIRE。實(shí)力如何？用測試數(shù)據(jù)說話吧。

簡單普及一下INSPIRE這個(gè)名字吧。事實(shí)上，本田INSPIRE已經(jīng)有29年歷史的五代車型。他在日本也有過輝煌的經(jīng)歷，奢華的材質(zhì)和精致的做工讓他和雅閣形成了力量的平衡。在北美等地區(qū)定義為雅閣的高性能版；在國內(nèi)，他將是思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的接班人，與雅閣的地位鎖定，定價(jià)策略低于雅閣。

區(qū)別就是賣點(diǎn)。

雖然平臺(tái)和動(dòng)力總成與雅閣相同，但細(xì)節(jié)上的表現(xiàn)會(huì)讓東本INSPIRE更具運(yùn)動(dòng)感，所以與雅閣的區(qū)別是INSPIRE的賣點(diǎn)。

駕駛：本田味道更濃。

如果以駕駛感論英雄，INSPIRE在同級(jí)中是數(shù)一數(shù)二的。1.5T的動(dòng)力可以滿足大部分人的需求。低坐姿搭配可調(diào)懸掛，整體操控一流。要想開得猛，必須切換到運(yùn)動(dòng)模式，轉(zhuǎn)向和懸掛都很緊。更精準(zhǔn)的指向，更好的懸掛性能，會(huì)激起你的駕駛欲望，這才是更純粹的本田味。

其實(shí)你也可以猜到會(huì)是1.5T和CVT的動(dòng)力組合。畢竟可以算是本田目前的黃金動(dòng)力搭配。動(dòng)力輸出平順有力，油耗表現(xiàn)也有一定保證。此外，INSPIRE還提供舒適、普通和運(yùn)動(dòng)三種模式，可以滿足你不同時(shí)間的需求。

在常規(guī)模式下行駛時(shí)，你會(huì)覺得轉(zhuǎn)向和懸掛的表現(xiàn)和雅閣很像。你雖然坐的低，但是視力還不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向和底盤會(huì)給你相當(dāng)舒適的反饋。如果你仍然想要一些刺激的東西，切換到運(yùn)動(dòng)模式。

在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力會(huì)增大，反饋力會(huì)更快，底盤比常規(guī)模式硬一點(diǎn)，側(cè)傾時(shí)的表現(xiàn)更好。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)會(huì)更積極，不斷拉高轉(zhuǎn)速會(huì)逗你踩油門，適合下班后釋放心情。

以上是東風(fēng)本田INSPIRE的性價(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。