北汽新能源EU5 R500性價比怎么樣及其簡介

北汽新能源EU 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(14條)

專注于電動車領域的北汽新能源在今年的北京車展上推出了歐盟系列的新車型——EU5。其最大續(xù)航里程達到了460km(60km/h等速測試時570km)，外觀和內飾相比之前的EU系列有了明顯的升級。那么開車會是什么樣的呢？除了外形，還有哪些搶眼的配置？下面就為大家一一解釋一下。

我們這次測試的車型是EU5 R500商志版，60km/h續(xù)航里程520km，工況續(xù)航里程416km。再說還有R550車型，60km/h續(xù)航570km，工況續(xù)航460km，配置會比R500高。

脫離傳統造型

之前的EU系列只是在傳統燃油車外形上稍加修改，并沒有給人留下深刻的印象，而新的EU5則不然。

更溫暖更聰明。

你一定熟悉EU5的中控臺布局。奔馳c型的設計不僅讓它看起來更加豪華，也讓柔和的曲線和淺色的結合更加溫馨。除了明亮的中控臺，北汽EU5的智能系統值得一提。

動力：百公里加速7.8秒

EU5搭載E-Motion Driver3.0智能電控，體積更小更輕，能效和安全性相比過去有了很大的進步。動力方面，EU5的永磁同步電機最大功率160kW，最大扭矩300nm，官方公布的百公里加速僅需7.8秒。

試駕：底盤扎實，動力強勁。

EU5的“油門”踏板在起步階段調整靈敏，所以起步階段的提速表現足夠迅速。再加上電機的快速響應和大扭矩的幫助，0-50km/h加速僅需3.4秒，0-100km/h加速僅需7.8秒。最滿意的就是這種始終如一的動力表現，零延遲的隨叫隨到的動力輸出是傳統汽油車無法企及的。但是前期過于靈敏的開關反應在擁堵的路況下會有點費力，所以右腳要小心控制。

此外，EU5還配備了S-gear(運動模式)，在這種模式下動態(tài)響應會上一個臺階，深踩開關時的推背感非常強烈，相當過癮。除了S檔，EU5在D檔模式下有三檔動力回收強度可調。在恢復最強的B3狀態(tài)下，巡航時松開油門會有更高的恢復效果，減速效果明顯，有助于增加城市駕駛的續(xù)航里程。

畢竟還是標準家用車。它的轉向方面還是保留了原來的水平，重量適中，但是指向性不準。值得一提的是，EU5的底盤表現與之前預期的完全舒適不同。EU5的懸掛調教其實很扎實，而且由于電池放在中后車底部，整車重心比較低，行駛穩(wěn)定性相當不錯。而且減震器可以充分吸收路面的大小震動，即使經過顛簸的路面，也能感受到明顯的緩沖。

以上是北汽新能源EU（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5 R500性價比的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。