2019款帕杰羅性價比怎么樣及其簡介

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帕杰羅的越野能力一定不用多方面驗證，這一點早已被消費者認可。今天的場地體驗對山貓來說絕不是難事。幾個基礎課的通過能力在場地經過前一天晚上的暴雨洗禮后滿是泥巴，對這個大家伙來說還是個不小的考驗。

試駕的頂級車型有19款，但是對于沒有配備AT輪胎的帕杰羅來說，在這樣的泥濘中進行科目訓練還是相當具有挑戰性的。不過，他既然敢叫“山貓”，就一定有不錯的表現來捍衛這樣的名字。

科目一：高速穿越枕木

這個題目可以理解為我們平時高速過減速帶的道理一樣。主要測試車輛整體剛性在這種高頻振動下是否會松動。二是底盤懸架的支撐強度和回彈吸收是否對車身姿態和車內乘客的舒適性有太大影響。

科目二：駝峰

試駕當晚，郊區的雨很密，達到了暴雨級別，所以當天我們沒有體驗挑戰角度稍大的駝峰，只挑戰了這個小駝峰。就實際表現來看，這只“山貓”不負眾望。雖然路面的泥濘已經嚴重覆蓋了輪胎表面，但還是帶來了挑戰駝峰的大考驗。幸運的是，得益于其四驅系統的穩定發揮和駕駛的技術功底，它順利通過了測試。

主題3:邊坡

側坡科目主要測試車輛側向行駛時角度偏差造成的中心偏差，同樣的是輪胎抓地力在這個項目中也起到了一定的作用。帕杰羅1900mm的車身高度可以輕松應對這樣的坡度。只需要穩定車速，向前看，慢慢通過即可。

主題：蹺蹺板

這種蹺蹺板科目在越野車中很常見。上坡時，首先要考慮的是接近角是否足夠，其次是車輛上坡時動力系統和懸掛系統的穩定性。下坡時，離去角是第一位的，然后對車輛制動系統也有一定的考驗。當然如果車輛配置有陡坡的話會相對容易一些。

科目五：涉水路段

從圖片可以看出，水位明顯超過了保險杠底部進氣格柵附近的位置。涉水深度700mm，離地間隙235mm的帕杰羅也不再擔心。這種通過性在一些積水路段行走完全不需要緊張。保持油門平穩，勻速通過也不錯。

科目六：炮彈坑

穿過炮彈坑也需要一些技巧。除了穩定車速，慢慢開，還有一個重要的方面就是避免出現跨軸現象。當然，十字軸出現后，你也不必驚慌。記得打方向盤，只要握住油門。

編輯總結：在這個越野場地體驗了三菱帕杰羅，可以看出新帕杰羅還是原來的配方，在硬派SUV中，其強大的通過能力是不容忽視的。出色的傳球能力對于更傾向于越野的帕杰羅來說是小菜一碟。不僅在越野賽場上有不錯的表現，在公路駕駛上的質感也有了明顯的提升。

最后，小編想說一句，從40萬區間的硬派SUV來看，三菱帕杰羅絕對是這個級別中性價比非常高的車型，喜歡新山貓的朋友不妨現在就去店里親自體驗一下。

以上是2019款帕杰羅性價比的一些相關信息。希望對有需要的朋友有幫助。