斯巴魯翼豹2.0R Sport的性能怎么樣及其整體簡介

翼豹 參考價：未上市

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“驚呆了”這是我第一次看到十代斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優惠政策）時的表情。以前外表犀利，個性十足的豹子是怎么變得如此溫順謙和的？斯巴魯是不是也想走低調的平民路線？說來話長。先說斯巴魯和豐田的合作。

在大眾化、世俗化盛行的今天，越來越多的汽車廠商將發展重點轉移到小排量、低能耗、大眾化的經濟型汽車領域。斯巴魯作為日本的小廠，也希望順應這一趨勢，搶奪更多的市場份額，于是他們與擁有豐富經濟型家用車生產經驗的豐田合作，吸收豐田生產經濟型轎車的理念，結合斯巴魯引以為傲的動力和操控系統，最終推出了這款被車迷稱為最“離經叛道”的第十代翼豹。

可能就是我們太注重權力和控制的原因吧。翼豹的主力車型WRX在車技一流的賽車手和車迷手里只能算是一個“大玩具”。對于一般駕駛者來說，厚重的離合器和急加速性能，想要征服只能說是自找麻煩。作為翼豹WRX（查成交價|參配|優惠政策）的民用版，2.0R的推出打消了普通消費者對駕駛翼豹的顧慮。今天我們測試的是2.0R的最新車型，——翼豹2.0R Sport。

以上啰嗦的語句，其實是在為我們今天要介紹的第十代翼豹2.0R做鋪墊。那為什么我看到這輛車會很驚訝？原因有很多。先從外觀說起吧！

低調平民化的外觀與上一代車型大相徑庭。

如果不是車尾有著鮮明的翼豹標志，我第一次看到10代翼豹的時候是不會相信任何事情的。如此受歡迎的汽車將成為翼豹家族的新成員。

相比被粉絲戲稱為“豬頭”的第九代翼豹，由細長鷹眼大燈和鍍鉻金屬格柵組成的第十代前臉更加平和。雖然引來了一些粉絲的批評，但不可否認的是這樣的平民設計更容易被普通消費者接受。

外觀方面，新翼豹采用了與前九代完全不同的兩廂掀背式設計。為什么拋棄三廂，把兩廂換成這樣？原因很簡單，因為斯巴魯覺得兩廂兩廂比三廂更實用。這一點在車內空間體現的最為明顯。

“翼豹2.0R Sport多角度外觀效果”

從側面看，新翼豹的車身是低長的單體結構，看起來非常的流線型和時尚。從空氣動力學優化理論來說，新翼豹的設計重點是省油和低噪音。

以上是斯巴魯翼豹2.0R Sport性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。