奧迪R8 4.2FSI的性能怎么樣及其整體簡介

奧迪R8 參考價：232.38萬

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你終于出現了！R8——奧迪首款超跑！這個新生兒，懷孕很久了，外表和內心都不平凡！也具備超越王牌跑車的能力。同時也有顛覆傳統跑車的勇氣！在純動力和最優舒適的相交軸上，它找到了精確的交點！在接下來的時間里，我將帶你通過R8全方位的表演，沉浸在速度與激情中.

也許有人會說奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）離超級跑車還有一段距離，600馬力以下無法勝任“超級”二字的含義，但我更愿意把它們分為傳統超級跑車和經典超級跑車。所謂經典超跑，就是以硬指標(600馬力以上)為例。基本上可以肯定，能達到這種程度的模特，絕對是明星之一！也一定是經典！傳統超跑是多年來對超跑的概念定義。首先，它必須看起來很傲慢。其次，它們必須又快又嚇人。更重要的是，它們一定很貴！不然不會有那么多超跑迷為之瘋狂！

可以肯定的是，奧迪R8絕對是一款吸引人的跑車！無論從審美角度，還是從給予贊美的路人角度，我都有些體會。在它的臉頰上，囂張的大嘴和燈底的進氣口為它增添了不少霸氣的感覺，鬼魅般的行車燈是前臉最不顯眼的設計。經過長時間從白天到晚上的接觸，奧迪R8向我展示了非凡的個性！這是一個從魅力到恐怖的過程.

奧迪R8的設計師不僅描述了它的表情，而且在自我修養和塑造技術方面也相當高超！在R8的側面，一個反色的裝飾件與車身融為一體！這讓視覺在平淡的基調中跳躍，也算是創造了一種享受，創新意識才是最大的精髓！不知道大家是否知道，這個設計的初衷其實是為了讓R8的側面不顯得突兀。

由于R8采用中置發動機，進氣口設計在車門后部，這幾乎是所有超跑的固定設計路線；前進氣口不僅可以作為擾流板，還可以在車輛啟動時通過風道冷卻前輪(制動系統)。

這種設計在一定程度上提高了R8的制動耐力。要知道，在賽道或者山路上行駛，良好的制動力是必不可少的，而且隨著溫度的升高，制動強度和耐久性都會受到影響，也就是我們平時看到的熱衰減現象。相反，當剎車系統可以隨時冷卻時，效果就有保證了。

對于超跑來說，平坦的車身和良好的車身空氣動力學在地面上攀爬是必不可少的。應該說R8在這一點上做得很好，1249mm的高度和105mm的離地間隙怎么說都不為過！(高速行駛時，車身會隨著風的向下壓力將離地間隙減小到90毫米)

以上是關于奧迪R8 4.2FSI性能的一些信息，童鞋們有不同意見可以分享一下。