北汽紳寶X55靜態品鑒:轉型新能源前的奮力一搏
現在,說到BAIC,人們談論最多的話題是“停止生產獨立燃油汽車,轉型新能源市場”。這段時間,為了在2025年實現目標,BAIC的高管團隊已經大換血,部分工廠已經轉產或被拆除,而王維和昌河正在進行資產重組。你為什么做出這個大膽的決定?關鍵原因是連年暴跌的銷售業績。以獵豹X55為例,今年1-6月僅售出26輛。現在,在上市僅兩年后,BAIC決定推出其替代車型。
外觀:流行元素豐富,觀感敏銳。
以自主品牌7萬到11萬的價格來衡量上一代碳化硅寶X55的靜態觀感,真的會覺得更簡單。當你來到這一代車型的時候,你可以發現它正在努力改進。比如前臉的六角嘴,還有“寶貝滿天星”網,都是最近比較流行的網絡名人造型。不好看,見仁見智,但是氣場確實比以前強了。唯一可以改進的地方,就是進氣格柵的材質因為是硬塑料,所以摸起來稍微便宜一點。拍攝車型是1.5T CVT尊貴版,據說還有橫幅網樣式。我們在現場沒有看到真正的車。
這款拉桿箱采用遠近光分體式大燈,內部有鹵素光源和透鏡,頂配車型有LED光源;日間行車燈設計在霧燈區域,下方有尖牙。
如果要做一個消費者最喜歡的造型的問卷調查,浮頂應該能進前三,所以出現在新晶寶X55上也不奇怪。幾條交錯的腰線和花瓣狀的輪轂,側面看起來和前臉一樣犀利運動。換句話說,這一次,BAIC也玩了一把蛙跳。新的Sic Bo X55的長度和軸距分別增加了75mm和15mm。長寬高分別為4480mm、1837mm、1680mm,軸距為2665mm,相比傳祺GS4(查成交價|參配|優惠政策)、哈弗H4(查成交價|參配|優惠政策)等同價位車型還是比較可觀的。
實拍車型的后視鏡除了360度全景攝像頭之外,還有帶防眩光功能的藍色鏡片,支持盲點監控。
Tire來自佳通的Giti Comfort系列,顧名思義,專注于靜音和舒適。尺寸為225/50 R18,其市場價格約為400元/件。
尾部的點睛之筆是兩個尾燈。里面散落著幾根豎條,據說是受到城市里摩天大樓的啟發。另一條鍍鉻裝飾貫穿其中,與前臉大嘴的鍍鉻相呼應。整體風格沒有偏離軌道,看起來很有個性,很犀利。這里的尾燈采用LED光源,剎車燈和霧燈設計在后保險杠。
內飾:塑料感強,但奔馳味十足。
車的內飾設計參考了Sic Bo D50,確實比上一代的Sic Bo X55好看很多。包括9寸懸浮式液晶屏、炮筒式空可調出風口、中控按鍵樣式,都有著濃濃的德系奔馳味道。其他款式,比如一鍵啟動鍵和導航空擋位手柄,越級感很好。不過仔細摸一下會發現,除了儀表盤上方和靠近門把手的區域,中控其他地方都是用硬塑料包裹的,用料還是比較便宜的。
方向盤手感不錯,表面皮質細膩,兩邊有孔。集成的按鈕可以控制多媒體、車載藍牙和巡航控制。
實拍車型有很多主動安全裝置,比如車道偏離,360度全景攝像頭,夜視模式等等。
在這一代的獵豹X55上,像SAIC斑馬、吉利Glink這樣的智能語音識別和在線娛樂功能已經可以實現了。除了智能互聯、支持百度Carlife、在線導航、聲控天窗和空提示音之外,還有像全時汽車管家、駕駛習慣、探索美食和電影等生活便利功能。汽車互聯網現在已經成為自主品牌的明星產品,這樣的配置是符合潮流的。
中控按鍵的阻尼感中規中矩,因為它把空和音量調節功能拆分成了很多小按鍵,剛入門需要熟悉。
在齒輪前面的這個區域,有兩個USB端口和一個12V電源。因為深度不是很大,也沒有防滑墊,所以儲物間空也是有限的。恐怕只能放一些高速通行卡、車票之類的小東西。
實拍車型有全景天窗的配置,開啟面積適中,有防紫外線的功能。
后排有獨立空出風口,有獨立的USB接口。
后排扶手寬大,很好的支撐了手部的支撐力,但是略顯擺設,沒有收納設計。
以及座椅儲物間空:大體符合預期。
全新的Sic Bo X55上的這套座椅看起來很樸素,但是坐起來感覺很舒服,包邊也恰到好處。座墊軟一點,長途乘坐會更方便。至于儲物間空,在扶手、門板、中控等常規位置都能看到,容量表現也處于正常水平。詳情見下圖:
動機:還是原來的配方,還是原來的味道。
雖然是換代車型,但全新的Sic Bo X55將繼續搭載1.5T發動機。其最大功率為150馬力,峰值扭矩為210牛·米,在同級別屬于正常水平。傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速器。機械層面,亮點在于,根據廠商介紹,配備了后輪隨動轉向系統的越級配置。如果是真的話,那將是同級別中獨一無二的,不過估計只有頂配車型才會配備。
結論:你會買嗎?
關于新Sic Bo X55的動力表現,只有以后試駕的時候才能告訴你。除了品牌影響力,上一代滑鐵盧的一個關鍵原因是不了解市場需求,整體定價偏高,配置水平比不上競品車型。通過上面的靜態體驗,我們知道雖然它的用料相對經濟,但至少在營造越級氛圍上有所進步。假設上市后價格低,也許銷量會翻倍。
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