何為第一，為何第一？——奇瑞探營(yíng)總結(jié)篇

探索06 參考價(jià)：9.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

感謝奇瑞對(duì)專業(yè)精神的信任、尊重和支持。在三天三夜的探索營(yíng)中，奇瑞宣傳部以高效的安排和協(xié)調(diào)能力向我們展示了很多有價(jià)值的信息，就像我們?cè)陂_篇封面上宣傳的那樣——六場(chǎng)高層對(duì)話，七場(chǎng)新車試駕，八場(chǎng)設(shè)施參觀。這些不是隨隨便便就能“填滿”的，只有實(shí)實(shí)在在的積累，才能獲得這么多的“熱料”。

作為奇瑞自主品牌公認(rèn)的“領(lǐng)頭羊”，我們不知道是否有官方標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確認(rèn)其“第一”的地位。某種程度上，沒有比擁有更好，因?yàn)樵谥袊?guó)，“老大”往往是高處不勝寒，很容易招來(lái)同行的大量不滿，甚至?xí)浩鸲ブ！袄习濉币矔?huì)給外人一種孤傲孤傲的形象。甚至在參觀營(yíng)地之前，我們或多或少就對(duì)奇瑞有了這樣的印象。

但是，在探索奇瑞的過程中，我們會(huì)不由自主地多次想到“領(lǐng)導(dǎo)”“老板”這樣的詞。不是因?yàn)槠嫒?a target="_blank" class="cmsLink">霸道，而是因?yàn)樗诤芏喾矫娑际钦罚娴淖屓伺宸Ｔ诟鞔笞灾髌放浦校覀儗?duì)奇瑞的探索是最深的，奇瑞給我們的“答卷”也確實(shí)是最美的。

我們看到的奇瑞是真誠(chéng)的，是有遠(yuǎn)見的，有著某種非凡的勇氣。這不就是“老板”應(yīng)該有的嗎？

這個(gè)老大不是吹出來(lái)的:奇瑞在蕪湖的五大工廠有三四十條各種工藝的生產(chǎn)線，在建的大連工廠將進(jìn)一步提升產(chǎn)能和品質(zhì)；在我們走訪的自主品牌生產(chǎn)基地中，奇瑞蕪湖基地規(guī)模最大，布局最集中。奇瑞2010年產(chǎn)銷量75萬(wàn)輛，力爭(zhēng)90萬(wàn)輛；2011年肯定會(huì)突破百萬(wàn)輛。今年奇瑞汽車出口量將力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛。這些數(shù)字是自主品牌無(wú)可爭(zhēng)議的第一。

就R&D實(shí)力而言，奇瑞已經(jīng)不再處于硬件投入和人才培養(yǎng)階段，而是進(jìn)入了產(chǎn)品生產(chǎn)和量產(chǎn)階段。自主研發(fā)的第二代ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)自主品牌首款渦輪增壓直噴汽油機(jī)，自主品牌首款CVT變速箱，都不再是“將來(lái)時(shí)”。我們真的在這個(gè)營(yíng)地看到甚至體驗(yàn)到了這些產(chǎn)品。

在造車理念上，奇瑞堅(jiān)持以車為業(yè)的理想。奇瑞的R&D能源一步步致力于造型設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱，這些都是非常傳統(tǒng)和基礎(chǔ)的汽車工程領(lǐng)域。面對(duì)新能源汽車的熱潮，奇瑞表示，還是要深耕汽車的傳統(tǒng)技術(shù)，專注于一整個(gè)汽車廠需要做的事情——車身、底盤、性能……然后準(zhǔn)備把這些應(yīng)用到新能源汽車上。“奇瑞”這個(gè)名字誕生時(shí)就用在了汽車上。他們不想轉(zhuǎn)行，也不會(huì)無(wú)所事事。奇瑞想成為像大眾一樣的公司。當(dāng)我們看到奇瑞，“我們心中有車，所有的車都在我們心中”，這樣的公司會(huì)不斷努力追求汽車R&D和生產(chǎn)的進(jìn)步。

在產(chǎn)品方面，奇瑞的車型經(jīng)歷了多年的演變和更新?lián)Q代。老款有深厚的群眾基礎(chǔ)，新款展現(xiàn)最新科技應(yīng)用。而且關(guān)于車型種類齊全，款式眾多，奇瑞不僅敢稱自主品牌第一，甚至可以和很多跨國(guó)大品牌媲美。因?yàn)檫@么多車型的積累，奇瑞有了品牌細(xì)分的基礎(chǔ)，可以非常合理的支持四大品牌，幾乎沒有產(chǎn)品的重疊。

當(dāng)然，我們還是要按照“慣例”去找缺點(diǎn)。其實(shí)我們發(fā)現(xiàn)的這些不足，只和奇瑞的發(fā)展歷程和發(fā)展模式有關(guān)。在“基礎(chǔ)”上，奇瑞地處安徽蕪湖這樣的小城市，在產(chǎn)業(yè)布局和周邊條件上有優(yōu)勢(shì)——大發(fā)展空，地方配套到位；但如果奇瑞一直固守蕪湖這個(gè)據(jù)點(diǎn)，未必有利于其吸收國(guó)際高端人才。這些年來(lái)，我們看到奇瑞部分高管和技術(shù)人員的大量流動(dòng)(當(dāng)然也留下了一批優(yōu)秀的“元老”)，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境因素也不容忽視。

在市場(chǎng)方面，奇瑞已經(jīng)開始了產(chǎn)品的品牌細(xì)分。奇瑞、瑞麒、林煒和凱瑞根據(jù)功能和人群定位細(xì)分了各自的車型。但是我們感覺除了奇瑞的高層，真正能理解這四個(gè)品牌區(qū)別的人少之又少，甚至在媒體行業(yè)，能說(shuō)出這四個(gè)品牌名字的人也少之又少。在完成了品牌定位之后，奇瑞接下來(lái)的工作應(yīng)該是宣傳品牌，告訴人們哪個(gè)品牌代表什么，在產(chǎn)品和銷售環(huán)節(jié)展示這些差異。

說(shuō)到品牌，奇瑞目前面臨的一大挑戰(zhàn)就是如何區(qū)分奇瑞和瑞麒這兩個(gè)產(chǎn)品價(jià)格和品類重疊的品牌。奇瑞一直保持著樸素的企業(yè)理念，這與它的產(chǎn)品對(duì)群體(低端消費(fèi)者)的定位和導(dǎo)向有關(guān)。但是瑞奇要走高端路線，奇瑞的產(chǎn)品越來(lái)越高端。如何創(chuàng)新企業(yè)形象和經(jīng)營(yíng)理念來(lái)打動(dòng)高端消費(fèi)者，豎立高端品牌，可能是奇瑞不擅長(zhǎng)面對(duì)的新挑戰(zhàn)。就產(chǎn)品而言，我們不希望奇瑞把開發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品“分給”瑞奇。我們希望看到的是，奇瑞從瑞麒品牌的特點(diǎn)出發(fā)，從R&D舞臺(tái)開始為瑞麒品牌量身定制產(chǎn)品，真正豎立起“品牌”。

在四集的自主品牌探索中，我們并沒有刻意把奇瑞放在“壓軸”的位置，但它確實(shí)展現(xiàn)了中國(guó)最有實(shí)力的自主汽車品牌之一的應(yīng)有形象。支撐這個(gè)形象的背后，是奇瑞各方面的積累——?jiǎng)?chuàng)業(yè)的艱辛，R&D的歷程，充足的投入，先進(jìn)的方法，戰(zhàn)略的眼光。奇瑞并不缺少這些企業(yè)做大做強(qiáng)所需要的任何養(yǎng)分。

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