新車評(píng)網(wǎng)自主品牌探營(yíng)系列——“發(fā)現(xiàn)”江淮

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

制作:采訪組:顏、高、曾志聰、徐恒升。

總結(jié):探索自主品牌是一件“利國(guó)利民”的事情

[作者高]

去江淮汽車公司面試已經(jīng)一周了。這是自主品牌深度探索的第三站。在寫(xiě)這個(gè)開(kāi)場(chǎng)白之前，我想說(shuō)點(diǎn)別的。

世界杯開(kāi)賽已經(jīng)很多天了，日子有點(diǎn)黑白分明。我覺(jué)得比賽開(kāi)始以來(lái)最有意思的新聞就是我前幾天看到的這條。據(jù)說(shuō)中國(guó)媒體這次派出了強(qiáng)大的陣容報(bào)道世界杯，幾乎各大媒體都帶著精英去了南非?？赡苊~有限，也可能中國(guó)沒(méi)出線，所以名額更有限。100多名記者根本沒(méi)有拿到采訪證，只能在球場(chǎng)周邊的地方轉(zhuǎn)悠，時(shí)不時(shí)弄點(diǎn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情什么的回來(lái)，弄得相當(dāng)尷尬。

更有趣的是，南非組委會(huì)根本不理解為什么會(huì)有這么多記者在中國(guó)報(bào)道世界杯，他們懷疑這些記者是否有明確的采訪目標(biāo)。沒(méi)錯(cuò)。你說(shuō)你采訪了羅納爾多？梅西？自己國(guó)家的人民媒體管不了。誰(shuí)在乎空？

從各種媒體的一些現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道來(lái)看，多是無(wú)關(guān)緊要的事情。央視的女記者好不容易逮到機(jī)會(huì)采訪了里皮和c羅，還問(wèn)了問(wèn)題，搞得大家都不自在。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)這么發(fā)達(dá)，誰(shuí)還想看你的現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道？想看哪個(gè)隊(duì)，上網(wǎng)查一下，有幾大通訊社的報(bào)道，也有一些海外的報(bào)道，那為什么還需要去現(xiàn)場(chǎng)直接打呢？

不僅組委會(huì)不理解，記者同行也不理解我們中國(guó)記者？巴西媒體問(wèn)中國(guó)記者:你們采訪什么？你們隊(duì)不是沒(méi)出線嗎？如果我們的國(guó)家隊(duì)沒(méi)有出現(xiàn)，我們巴西記者就不會(huì)來(lái)到南非，這樣我們就不用采訪阿根廷了，不是嗎？

看來(lái)中國(guó)隊(duì)是出不來(lái)線了，不僅自己丟人，還讓中國(guó)記者在外面露臉。

很可能有一天，汽車也會(huì)這樣。我們已經(jīng)成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但是滿大街跑的車都是外國(guó)商標(biāo)，所以外國(guó)人可以取笑我們，汽車，你在中國(guó)有什么生意？

所以我們必須有自己的東西可以賣。即使我們不能贏得世界杯，我們也可以晉級(jí)！

走訪了三家自主品牌的汽車公司，深感策劃的這一壯舉恰逢其時(shí)。江淮乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理王朝云對(duì)的這個(gè)話題評(píng)論道:這是一件利國(guó)利民的好事！

這頂帽子有點(diǎn)大，但我真的買(mǎi)不起。但是第一次真誠(chéng)全面的關(guān)注自主品牌。我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)，這是媒體第一次。

記得之前和東風(fēng)沈峰公司的一次溝通，這家公司也被列入了我們自主品牌探索營(yíng)的面試名單，但是對(duì)方并不太感冒。得到的回復(fù)是:我們不想強(qiáng)調(diào)我們是自主品牌。我暈！一個(gè)連自己的身份都不敢承認(rèn)的企業(yè)，你還指望它承擔(dān)什么責(zé)任？東風(fēng)沈峰的自主品牌是什么？外資？合資？混血？比我聰明的網(wǎng)友不妨給他們一個(gè)人格！

說(shuō)風(fēng)神就是說(shuō)江淮是血性企業(yè)。第一，他們不怕別人說(shuō)自己是本地人。在他們看來(lái)，技術(shù)有一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程，而且是從原生到非原生的過(guò)程。只要努力，這個(gè)過(guò)程是可以跨越的。其次，他們不想走捷徑。從第一輛岳斌開(kāi)始，他們的車型就不再走抄襲的路線，第三輛何玥在造型和工藝搭配上完全達(dá)到了合資品牌的水平，銷量一直紅紅火火。在這個(gè)過(guò)程中，他們經(jīng)歷了一些困難，走了很多彎路，但是他們積累的經(jīng)驗(yàn)是那些完全靠模仿偷雞摸狗的企業(yè)無(wú)法比擬的。

20多年前，JAC還是一個(gè)瀕臨破產(chǎn)的底盤(pán)廠。姜奇的左巖安主席不斷努力，使JAC一步一步走到今天的地步。早期的創(chuàng)業(yè)過(guò)程很像《創(chuàng)業(yè)史》里梁生寶的創(chuàng)業(yè)過(guò)程，一分錢(qián)掰幾塊半的艱辛。但企業(yè)發(fā)展到今天也帶來(lái)了一些局限，比如江淮的企業(yè)文化和產(chǎn)品都滲透著左巖安的影響。自主品牌的發(fā)展需要這樣艱苦卓絕的精神支撐，但如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶有明顯領(lǐng)導(dǎo)者的文化印記，必然會(huì)受到限制。

品牌要獨(dú)立，必須以市場(chǎng)為導(dǎo)向，無(wú)論是管理還是產(chǎn)品。這就需要更加嚴(yán)格地遵守市場(chǎng)規(guī)則和價(jià)值規(guī)范，而不是依靠個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)的直覺(jué)來(lái)做決策。當(dāng)然，這個(gè)過(guò)渡過(guò)程可能會(huì)比較艱難。

探索第一站:投資20億元的汽車生產(chǎn)線

江淮是我們走訪的第三家自主品牌廠商。與之前的長(zhǎng)城、吉利都是民企不同，江淮是我們參觀的第一家國(guó)企。實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn)，江淮的生產(chǎn)線建設(shè)理念確實(shí)與民營(yíng)企業(yè)不同。& gt& gt閱讀全文