問答：自動擋車上坡下坡時,可以D擋直接到S或L擋嗎？

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問:自動擋汽車上坡或下坡時，可以直接從D擋掛到S擋或L擋嗎？

答:是的。這兩個檔位只是前進檔的不同模式。s擋是運動模式，變速箱會延遲升檔，將發動機拉入高速區，以獲得更好的響應和動力；L擋是低速模式，在CVT車型中比較常見。和部分AT車型的D3擋意義相同。當掛L擋時，變速箱會一直在低檔運行，輸出更多的扭矩。在長下坡、長上坡，或者拖其他車輛等場景下，使用L擋才是正確的駕駛方式。下坡可以用發動機制動，上坡可以用大扭矩爬坡。由于都是前進檔的一種特定模式，切換D、S、L并不涉及太多機械零件上的活動，至少不需要切斷離合器。必要的時候直接拉變速桿，然后變速箱會降檔，自己拉轉速。不管你怎么切換，車子始終處于前進狀態。

其他帶1、2、D3等標志的檔位，像S、L，可以直接用D檔切入，前提是車速不超過這些檔位的極限。另外，自動擋的N擋也可以直接切入D擋，但是切記不要在行駛中切入N擋，這樣會導致變速箱潤滑不充分，嚴重時甚至可能會燒壞變速箱。

問:新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）和新寶來（查成交價|參配|優惠政策）哪個好？

答:從機械結構和動力總成來看，新寶來和新朗逸可以說是一輛車，駕駛的感覺很像。選車的話可以忽略這方面的區別。剩下的主要是配置的區別。對比新寶來和新朗逸的定價體系，各版本寶來都比朗逸便宜；在價格便宜的基礎上，新寶來的配置高于新朗逸。顯然新寶來的性價比更高。

另一個要考慮的是面值。兩款車的外形設計相比老款有了很大的變化。從各款車型的風格來看，新寶來更加年輕化和運動化，而新朗逸則更加成熟和商業化。消費者要根據自己的需求找到符合自己需求和審美的。提醒大家，兩款車都是剛上市，經銷商優惠很小。如果對動力有需求，選擇1.4T版本，裸車價格14萬到5萬。這個價位，其實你可以選擇速騰（查成交價|參配|優惠政策）甚至更高級別的速派（查成交價|參配|優惠政策）。如果不趕時髦，不買非新款，不買大眾最新設計的，速騰或者速派都是值得考慮的選項。

最后附上新寶來和新朗逸的缺點總結。

寶來篇突出優點:外觀進化，內飾做工精致，實用配置豐富，儲物間空，隔音性能進步，1.4T主短板動力充沛:用料不夠豪華；平均后排空間；僵硬的懸掛。

朗逸文章優勢:形象超越層面；豐富的標準配置；空房間寬敞實用。主要短板:1.5L高速動力不足；后座靠背是直的。

問:首付6萬，月供2800左右，三年。有哪些SUV值得考慮？

答:從首付來看，車價大概在15萬以下。這個價位可以分為兩條線，一條是自主品牌的緊湊型SUV。自主SUV主要避免雙離合，可以考慮用6AT車型。比如約伯，GS4版本1.5T 6AT等。，設計美觀。這種自主品牌車型，行駛品質不輸給20萬級別的SUV；科技跨越；價格也很吸引人。需要強調的是，兩者的底盤都非常舒適，可以過濾震動。至少6AT駕駛平穩，換擋平順，降檔反應快。兩款自主SUV的槽點就是油耗高。但考慮到起步價便宜，部分抵消了油耗支出。

另一條線是考慮比較靠譜的合資SUV。選擇面比較窄，主要是賓治。繽智（查成交價|參配|優惠政策）外觀年輕時尚，1.5發動機，燃油效率不錯，無論是高速公路還是市區油耗表現都不錯，動力表現優于同級車，后勁十足，變速箱平順性好，加速平穩。但繽智在減震過濾上感覺有些粗糙，惡劣路況體驗差，底盤噪音大，保養費用略高，遠不如上述自主SUV。如果你不介意品牌和風格，也可以考慮現代的ix35，它在隔音、減震和可靠性上有很好的平衡，動力輕便流暢，價格實惠，儲物空間充足空。日產金科的駕駛質感也比繽智好，但是后排比較小，內飾比較粗糙。可以說這個水平受限于成本，每輛車都有明顯的優缺點，可以根據自己的需求來坐。