思域為何能被封“神車”？我去東風本田二工廠找答案……

思域 參考價：12.99萬起

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在剛剛過去的廣州車展上，我們對a級合資車的內飾做了一個很大的交叉評價(點擊查看)，考察了幾乎所有a級合資車的內飾，從大氣、做工用料、人體工程學三個方面體驗和研究了每款車的內飾表現。結果，思域（查成交價|參配|優惠政策）在15款合資A級車中得到了最高分。

思域多次被戲稱為“神車”，每隔一段時間就會成為網絡熱門話題。思域也是國內合資A級車的主要競爭標桿車型，這次內飾橫評的勝利只是從一個小的方面反映了思域的競爭力。為什么思域可以被封為「神車」？就在11月29日，數百家媒體走進東風本田，參觀第二工廠，零距離感受東風本田的生產技術和產品品質。我們可以從生產的源頭找到“神奇汽車”強大的原因。

東風二廠年標準產能24萬輛，思域、XR-V、杰德（查成交價|參配|優惠政策）、景瑞、戈銳都在這里生產。裝配車間里，在媒體人的注視下，一輛AGV無人車裝載著螺栓、螺母等零件緩緩駛來，然后自動停在裝配線旁。就在這時，一名工人來取螺栓螺母，組裝在一輛思域的前后保險杠、車門、車頂等位置。

隨著生產節奏的進一步推進，工人們在機械臂的幫助下，已經將準時交付的中控臺、門板、輪胎等部件準確地安裝在了這輛思域上。得益于先進的自動化生產系統，思域從一無所有的車身迅速擁有了精致的內飾、舒適的座椅和強大的內核。

東風本田二廠作為本田全球標桿工廠，集成了眾多先進的生產設備和行業領先的生產工藝。東風本田以人、機、生產流程的結合為關鍵，全面采用柔性生產模式。目前，在同一條生產線上，東風本田實現了轎車和SUV的混動生產。

為了保證生產的精度和產品的質量，東風本田廣泛使用了工業機器人、自動輸送線、自動導向運輸車等先進設備和技術。，并將數字化管理貫穿于整個生產過程，使人、機、生產過程智能互聯，滿足柔性化生產的需求。

東風本田二廠總裝車間采用世界領先、國內首條主輸送生產線，實現了門裝箱、輸送、庫存等生產流程的一體化推進，大大加快了作業進程；全線還采用了世界首創的自動升降平臺，不僅實現了整車裝配高度的靈活可調，還滿足了多種車型混線生產的需要，有效增強了平臺的通用性。

為了提高生產效率，東風本田二廠還配備了大量機器人。在工人的指導下，這些機器人可以輕松抓取車門、輪胎、座椅等重部件，并精確安裝到整車上。高效的自動化水平大大提高了生產效率。根據車間工作人員的說法，一輛整車平均在50秒內下線。

在質量監控方面，東風本田已經建成了發動機實驗室、排放實驗室、整車實驗室和先進的整車質量保證檢測線，在國內處于領先水平。每輛從生產線上下來的汽車都要經過專業檢測技術人員的嚴格檢查。只要發現一點點缺陷，就一票否決，找出問題，徹底解決。

東風本田第三工廠將于2019年建成投產，一期產能12萬輛。屆時，東風本田年標準產能將突破60萬輛，為實現2023年百萬輛的年銷量目標奠定基礎。作為具備新能源汽車生產能力的綠色智能工廠，三廠可以滿足混合動力、插電式混合動力、純電動汽車的生產需求，助力東風本田繼續開拓新能源汽車市場。

今年以來，中國汽車市場整體放緩，尤其是SUV領域。東風本田1-10月終端共銷售520，680輛，在當前市場環境下取得了相當不錯的市場表現。10月25日，東風本田推出全新旗艦轎車INSPIRE；11月16日廣州車展，ENVIX概念車首次亮相，將進一步提升東風本田在轎車領域的競爭力。