納智捷優6場地試駕活動 短暫的幸福

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5月27日上午，CCPC納智捷“新優6杯中國好車手”第四站比賽在廣州三原色試駕基地舉行。本次CCPC納智捷“新優6杯中國好車手”廣州站比賽是繼上海、杭州、武漢（查成交價|參配|優惠政策）之后的第四站比賽。到目前為止，七場全國海選已經進行了一半以上。到目前為止，已經吸引了來自全國各地的200多名參賽者。四個冠軍脫穎而出，晉級最后的資格賽，爭奪最后的冠軍。

借此機會，東風裕隆納智捷舉辦了You6媒體會場試駕活動，分為“盲駕”和賽道試駕兩部分。本次試駕的You6中期改款車型于4月上海車展發布。這個重新設計的模型主要集中在兩個方面。首先，PSA集團與寶馬聯合研發的THP系列1.6T發動機取自東風集團，最大功率167馬力，最大扭矩245牛·米。這款發動機在標致、雪鐵龍、DS品牌的很多車型上都有配備。即使是劉地的316i也使用相同的發動機(不同的訓練，最大功率136馬力，最大扭矩220牛·米)。匹配這臺發動機的是愛信的6AT，這套動力總成有助于補強優6的動力和油耗短板。

二是內飾增加了12寸中控彩色觸摸屏。擁有鷹視+全景影像系統和側視+車側安全影像輔助系統，可在行駛過程中360°實時查看影像。本次活動的第一個項目“盲人駕駛”，就是利用這個360°影像系統進行的。

擋住全車玻璃，光看駕駛用中控的圖像就覺得既不安又有趣。玩這種項目有個竅門:上車前觀察路線，上車后就當是在玩電腦游戲，消除了心里的不安全感，開車也輕松了。這個項目大部分人都順利完成了規定路線，倒車入庫，但那只是速度和速度的區別。我只花了大約2分鐘就完成了一圈。

這套360°實時影像系統用起來相當流暢，可以切換前后側攝像頭，應該可以滿足大部分日常需求。但由于屏幕較大，顯示效果不是很細膩。

第二項活動是場地試駕。場地雖然不大，但直角彎、U型彎、S型彎、大直道等必備項目都有，還有專業教練帶副駕指導。一上車就火了，發現變速桿前面的ECO按鈕亮了。問了教練才知道，你6默認開啟了ECO節能模式。看來為了擺脫油老虎的舊形象，廠商們也在努力。當ECO模式關閉后，油門響應明顯快了很多。

這條賽道我跑了兩圈，用了不到5分鐘。我只能說幾點粗略的感受。第一，這個動力總成的乘坐舒適性和動力都沒問題，所以成熟值得信賴。二是轉向偏，方向盤抓地力一般，但在賽道上激烈駕駛的表現不錯，足夠堅定，保持良好的運動性。第三，用的225/50 R18輪胎的普利司通綠歌，以節能為主，抓地力一般。后懸架用的扭力梁不是獨立懸架，跟蹤性能差。另外整車重心高，在激烈駕駛中容易推頭，極限低。第四，座椅支撐性好，相當厚實。

總的來說，這個環節很刺激，很好玩。畢竟在我們的日常生活中，很少有可以開著車去撒野的地方。就算有，我們自己的車也會舍不得這么做。

從這短短的體驗可以看出，納智捷還是有一些針對消費者的投訴或者產品的一些不足需要補強，也通過主辦CCPC等方式為更多的普通消費者提供賽道試駕體驗但從2011年納智捷品牌推出首款產品大7SUV到現在，整體銷量面臨困境。背靠東風集團和臺灣省裕隆集團，納智捷應該可以做得更好。

這可能是我參加過的最短的試駕了。開別人的車玩玩我就開心，可以玩空，但是下車后要面對殘酷的烈日。幸福來得快去得也快。