問題四則：借朋友的車撞了人，我不賠錢，對不對？

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問題一:借朋友的車，撞了人，車有全險。我不會賠錢吧？

答:這種觀點肯定是錯誤的，很容易沒有朋友。首先，如果你酒后駕車或者其他保險撞人，不理賠，雖然你撞的車是朋友的，但司機是你，所以你需要承擔相應的民事責任；其次，即使沒有民事責任，車有一切險，但因為是你撞的人，你就應該幫你朋友辦理一切必要的手續，而不是一走了之；第三，我覺得賠錢是必須的。就算保額足夠覆蓋所有費用，第二年你朋友車的商業保險費也要漲。我覺得你要承擔這部分。如果見義勇為，應該賠償車主的車輛損壞費用。

關于這個話題，其實我的觀點沒有網上那么偏激。老婆車子都不能借。畢竟我們是在人類社會。不過借車的原則是這個朋友一定要行動正常，讓我覺得很靠譜很負責，然后他的車技也很好(不是他開的多快，而是他的預判很好)。我會考慮把車借給這種人。(借車詳細指南，參考本文《把這些車借給朋友會分分鐘讓你想哭》)

問題二:汽車引擎蓋貼密封膠好不好？

答:我覺得這個東西沒啥用，因為在車輛設計之初，我們會考慮哪些地方應該貼密封膠，哪些地方不應該貼。需要貼的地方，出廠時自然會貼上密封膠(反正我沒見過有車型在這方面預留空給售后賺錢的)，但不需要貼的地方，后期的貼其實起不到什么作用。

相反，貼這些密封膠可能會帶來一些問題:一是貼了黑色密封膠后，看起來很丑，感覺有點把縫隙放大了；其次，我不了解這些密封膠的材料，不排除一些不好的材料在高溫下會對車漆造成損傷；第三，對于一些發動機溫度極高的車型(如寶馬)，過多的密封膠會在一定程度上影響發動機的散熱，會使原有的膠條承受更高的溫度，老化更快。

問題3:變速箱6AT、8AT、9AT有什么區別？是檔位越多越省油嗎？

答:從理論上講，并不是檔位越多越省油，而是發動機在最經濟的運行狀態下工作越多越省油。但現實情況是，每一代變速箱都經過了很多廠家的優化調整，所以基本上每一代變速箱的潛力幾乎都被挖掘出來了，才會有更多檔位的新變速箱推出。從這個角度來說，擋位越多，變速箱就越省油。

但我個人不喜歡擋位太多的變速箱，比如福特野馬5.0L用的10AT，開車時你能明顯感覺到變速箱不停的上下換擋，動作瑣碎。要體驗大排量的魅力，你得鎖擋或者等到降到3擋或者4擋，發動機才真正工作。這種丈母娘的感覺并不美好。所以，目前我接觸過的比較好的變速箱是寶馬的8AT和馬自達的6AT。不管多少擋，我真的覺得應該符合油耗規定。

問題4:汽車能一直在運動模式下運行嗎？對發動機變速箱有害嗎？

答:我覺得可以一直開著，因為汽車廠商會對上市的車輛做耐久性測試，整個動力系統也包含在里面。現在已經通過測試上市了，我覺得可以一直用下去。即使出了問題，也是車輛的質量問題，而不是駕駛員對運動觸覺的運用。

至于發動機變速箱的損壞，我覺得沒有。最多會傷到錢包，因為運動模式會讓油耗高。如果你開車很辛苦，機油、變速箱油、剎車油等液體需要更頻繁的更換。對發動機和變速箱的硬件沒有任何損傷，即使是激烈的駕駛方式也會在一定程度上減少積碳(對于直噴發動機)。當然，需要注意的是，如果是非常裂變的運動模式(與普通的觸摸模式有很大區別，達到紅線才換擋)，建議你等到發動機達到最佳工作溫度后再使用運動模式。