一款車一個改裝趴，看MG怎么整自己的玩車文化？

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1條)

最近MG 6的人氣很高。不僅銷售開局良好，廠商的傳播也是一波接一波。比如最近在珠海舉辦的一場改裝晚會，邀請了崔月、王睿、華婷婷、金瑞等國內賽車手進行現場PK，活動氣氛非常高漲。當然，這些都不是我關心的。作為一個疲憊的賽車隊經理，我更關心現場那些改裝的MG 6賽車。因為MG 6是一款很有運動潛力的車，所以我想看看廠家邀請的車主如何更好的調度MG 6的運動基因。

要說現場改的最有型的MG 6，應該就是這款帶氣動懸掛的MG 6了。改裝界有很多名言，比如“一低遮三丑”就是經典之一。這輛換了氣動減震器的MG 6，在低洼的狀態(tài)下變得非常有型，加上BBS輪圈，成為全場最引人注目的主角。當然，從這輛MG 6的狀態(tài)來看，車主有點hellaflush的豪華味道。畢竟不算太低，前后輪也沒有換算成大傾角，日常使用相對更平衡。

但是，總有取舍。比如像這款帶氣動減震器的MG 6，部分空空間被控制懸掛高度的機構占據。好在MG 6采用兩廂設計，本身后備箱空很大，對日常使用影響不大。當然，有一點需要提醒的是，如果想換氣動減震器，最好選擇一些可靠性較高的知名品牌。

第二個渠道是剪刀門換了的MG 6。除了兩個前門之外，整個鉸鏈都被重新安裝，這樣門就可以呈現向上打開的效果。在改裝上要做到風格和實用并存真的很難。像這種剪刀門的MG 6，車門開啟角度變得很窄，日常上下車的便利性下降很多。而當你需要關車門的時候，要花很大力氣才能關上。如果副駕駛坐的是女生，那對她來說真的很尷尬。

除了上面兩款MG 6的外觀改裝比較重之外，其他MG 6的改裝幅度都比較小。通常就是換個輪圈，換個剎車，做個拉鏈。或者像這個，有前唇，側裙，后擾流板等等。，反正主要是外觀修飾。

此外，在活動現場，廠商還邀請了一輛改裝過的老款MG 6到現場。與之前的MG 6相比，這款老款MG 6的改裝幅度更大。除了更換了大尺寸輪轂和APracing制動卡鉗外，排氣和減震器也全部被篡改，車內安裝了四個儀表，監(jiān)測渦輪壓力、水溫和油溫等數據。就這些部分而言，已經做了適當的改動。但是，把油煙機噴成紅色就有點遜色了。不知道車主是不是迷戀本田的紅頭機。當然沒關系。主要是發(fā)動機變“紅頭”了，還噴了手漆，所以顯得有點低。

回顧名爵的發(fā)展歷史，我們會發(fā)現，名爵從創(chuàng)立之初就一直是一個與運動掛鉤的品牌，之前也活躍在世界上很多著名的賽車賽事中。新一代MG 6上市以來，廠商舉辦的MG 6駕駛營和近期的改裝派對，似乎都在預示著MG正在逐漸重拾貫穿整個品牌的運動精神。當然，如果廠商能推出一些MG 6的官方改裝套件，那將是一個雙贏的局面。畢竟MG 6本身的表現在同級別中是很有看點的。相信很多車主都會改裝自己的車，讓自己的車性能上一層樓。其次，通過改裝套件的正式推出，也可以正確引導消費者如何改裝車輛，少走彎路，同時更好的塑造MG 6和MG品牌在消費者心目中的運動形象。