冷知識：空調自動跳外循環？后剎車片更容易磨損報警？

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看最近關于新車配置價格分析的評論，很多網友都會討論新車的安全配置可以買哪個版本?？梢姶蠹覍囕v安全越來越重視。其實除了安全氣囊、ESP等裝備，車內還有很多細節，安全考慮也很細致。今天我給大家大致介紹一下這個冷知識?？梢钥纯醋约旱能囉袥]有類似的功能，順便也可以多一個車談。

1.在前制動片拋光之前，先拋光后制動片。

我們在迷你車上偶然發現了這一點。同事的MINI（查成交價|參配|優惠政策）才開了兩萬公里剎車片就已經報警了。去4S店檢查是后剎車片的問題，但前剎車片幾乎需要更換。我們當即表示不理解。剎車肯定是我們前面的，磨損比較嚴重。為什么它先穿在我們身后？

經過老師的耐心講解和查閱資料，發現這是因為剎車時前剎車是主力，負擔較重。所以在前剎車片完全失效之前，廠家會預留一定的緩沖時間給你更換。因為直接關系到行車安全，汽車廠家一般都采用雙保險:一是剎車警戒線嵌入剎車片，磨損了就要更換；第二種方法就是我們遇到的，就是把后剎車片設計的更薄，這樣先磨損后剎車片，保證你的主前剎車有足夠的制動力，保證報警時的行車安全。

2.空自動調節切換到外循環，反向切換到內循環。

我最早是在奔馳上發現這個功能的。第一次嘗試CLA的時候，路過垃圾站的時候總有一股臭味飄進來，但是我記得里面的循環是開著的。低頭一看，不知道什么時候空音又切換到外圈了。后來才知道，其實很多車都有這個功能，主要是怕車內二氧化碳過多，會讓自己犯困，造成交通事故。更嚴重的情況是，人怕睡在車里一氧化碳中毒。

后來我在大眾的內外循環切換按鈕上發現了“A”字。查了下說明書，發現這是自動切換內外循環的功能。具體來說，當檢測到外界空氣體時，會切換到外循環；空氣不好切換到內循環。但是在國內空燃氣質量普遍堪憂的情況下，這個功能已經失去了基本意義。更多時候，它的作用體現在倒車時，A上的空設置會自動切換到內循環，防止尾氣進入車內。

3.如果解開安全帶，汽車會熄火或者自動手剎不松開。

這件事發生在我經過收費站的時候。我停下來的時候，啟停系統還能用，但是因為離取卡機有點遠，我解開安全帶，探出頭去夠。我想知道為什么我拿到卡后沒有踩車。研究了很久，發現車直接熄火了。后來才知道，很多車只要在啟停后不系安全帶，就會熄火(完全熄火，需要重啟)。

同樣，還有自動保持功能。有這個功能的同學可以試試。開啟AUTO HOLD功能時，解開安全帶后，AUTO HOLD會自動解除，然后鎖止手剎。而且，這個時候怎么踩油門電子手剎都不會松開。

這兩個功能都只有一個目的，就是防止司機下車時忘記熄火或者忘記車在行駛檔位，導致誤操作，造成事故。

最后，看完這篇文章，如果你發現你的車上有什么有趣的安全設計細節，也可以留言分享給我們！