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    2. 參考消息:T動力,編輯部、YYP、CARZONE怎么說

      2024-10-16 07:45:25 作者:資訊小編

      渦輪最擅長什么?在這一端,排氣渦輪被爆燃后的廢氣抽打;在另一端,進氣渦輪在呼呼地擠壓著新鮮空的氣體。說起來,渦輪最喜歡的就是被狠狠“噴”了一頓后,興奮地煽風點火。最近編輯部組織了一個茶餅干座談會,很多人揭竿而起,對“渦輪增壓”發表了自己的真實看法。

      因為我們這些工薪族(唉)能咬緊牙關踮起腳尖,不管是轎車、SUVMPV,其實都只是生活用的小車;工薪階層能住得起的車,不管是不是渦輪,首先特點就是排量小。還有,從家用車的口糧來看,柴油在國內確實是非主流,我們不會心血來潮買一輛硬派越野或者長城皮卡,所以整個討論幾乎和柴油無關。牙牙學語的話題變成了“小排量渦輪增壓汽油機”。那些大排量渦輪感覺根本惹不起;至于遠處的柴油渦輪,我感覺根本招惹不了他們。......

      為了更好的了解小排量渦輪增壓和自然吸氣動力,《新車評論》有三篇文章值得一讀。一個是編輯部的集體討論,我們不妨湊在一起分享一下兩個動態的經驗。一個是YYP四年前對渦輪增壓和自然吸氣區別的解釋。一半是關于“用”,一半是關于“養”。簡單易懂。還有一個是兩年前科技大神Carzone對“渦輪跑技術”的分析。渦輪增壓和自然吸氣有關,歐洲規則和美國規則有關。數據一輪一輪對比,環環相扣,小渦輪講解透徹。

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