大眾凌度有什么功能

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自從凌渡（查成交價|參配|優惠政策）出現在中國消費者的眼中，上海大眾就試圖給它貼上各種閃亮的標簽——寬體轎跑、低風阻系數、全新EA888發動機等等。但是MIB的第二代車載智能系統一直沒有突出出來。事實上，凌渡搭載的MI系統有包括硬件和軟件在內的幾項技術值得一提，體現了大眾在車輛智能化領域發力的決心。

硬件:科技酷炫，但硬實力略遜。

凌渡MIB車載信息系統最直觀的核心硬件是一塊6.5英寸的電容式觸摸屏，分辨率為800×480，具有多點觸控功能，可以實現包括雙指控制、縮放、滑動等控制模式。與其他同類產品不同的是，這款觸摸屏配備了兩項特殊技術——防油污技術和紅外感應技術。

1.防油污技術是指可以對屏幕表面進行特殊處理，減少指紋、油漬、汗漬對顯示效果的干擾；

2.紅外感應技術的主要目的是通過在顯示屏上安裝紅外傳感器來實現非接觸式觸摸效果。

在實際使用場景中，車云菌發現，在紅外感應技術的作用下，一旦手指靠近觸摸屏下方的菜單欄，該區域就會自動彈出相關的功能名稱，而一旦手指離開紅外感應器能夠感應到的區域，屏幕上包括菜單欄在內的相關可控信息就會自動隱藏。這樣的設定一方面增加了科技風格，另一方面也讓用戶體驗更加人性化。

車云注意到，凌渡的觸摸屏兩側仍然有八個不同的物理按鍵，分別控制導航、多媒體、電話等功能。從操作邏輯上看，這些按鍵和觸摸屏的可控功能是以某種方式復制的。這是大眾汽車在實施智能車載系統過程中的過渡方案，目的是為用戶提供兩種控制模式的選擇，方便一些暫時不習慣觸摸控制的用戶。

然而，在今年的日內瓦車展上，車云與奧迪股份公司動力總成研發負責人NeuBer博士分享，了解到觸摸屏一定是未來大眾汽車車輛智能化的重要發展方向，按鍵控制將逐漸被取代。這個方向可以從日內瓦和上海車展上展出的大眾Sport Coupe（查成交價|參配|優惠政策） GTE概念車的無數液晶屏上看到。

事實上，目前凌渡6.5英寸的觸摸屏在實際使用中略顯偏小，硬實力有待提高。目前很多品牌把觸摸屏做8寸已經很普遍了。

除了6.5英寸的觸摸屏，凌渡還配備了3.5英寸的儀表盤電腦顯示屏，用戶可以通過它直觀地觀察和控制車輛的狀況、里程、駕駛輔助系統和其他設置。

軟件:導航升級難掩。鏡像鏈接很尷尬。

說完了車載系統的硬件，接下來要說的就是軟件，首先要做的就是導航。

凌渡的MIB系統對這個用戶使用場景中最需要的功能做了很多優化。車云認為最重要的有兩點:一是目的地多路線規劃；第二，語音輸入目的地時的高識別率。另外，上面說的手寫輸入法色彩更豐富，但實用性有限。

在實際體驗中，導航系統可以提供最近路線、最快路線、最經濟路線等五種路線方案供用戶選擇。在目的地輸入方式上，語音輸入的識別率也很高，除了可以通過快速拼寫聯想輸入法提高手寫輸入的速度。在車內環境聲音處于正常水平的情況下使用車云菌，基本識別率可以保證在80%以上。

除了導航，MIB系統的車輛控制功能也很實用。用戶可以通過觸摸屏控制車輛的各種設置，甚至是車內氛圍燈的亮度。當然，用戶也可以在觸摸屏上設置包括MKE疲勞檢測、ACC自適應巡航系統、前車距監控系統和車道保持系統在內的主動安全功能。

需要提到的是，凌渡的MKE疲勞檢測系統和新高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）中的一樣，是通過用戶踩油門、剎車踏板等操作行為，以及轉向范圍來判斷是否存在疲勞駕駛行為。一旦檢測到，一杯“咖啡”就會出現在駕駛電腦的儀表盤上。

在凌渡的MIB系統上，另一個值得一提的功能是Mirror-link手機地圖，這是上海大眾多次提到的一大亮點。在實際體驗中，凌渡的Mirror-link mapping實際上與廣汽本田、凱迪拉克、北京現代、長安等品牌此前推出的產品并無不同。，而且還有橫豎屏切換困難，手機鎖屏后車載屏幕停滯等各種問題。目前只支持少數手機。

拋開產品本身的問題，車云認為，鏡聯手機地圖背后實際反映的一些關于車輛智能化進化過程的思考，更值得品味。汽車和其他智能硬件的結合能不能不那么簡單粗暴？側重于函數傳遞還是數據傳遞？車輛智能化過渡階段的產品形態應該是什么樣的？這些都是值得思考的問題。

車云概述:

事實上，在過去，大眾在車輛智能化領域的步伐遠沒有北美車企那么迅速。相對務實的德國人認為汽車的本質不在這里。現在，通過今年的日內瓦車展和上海車展，以及包括Sport Coupe GTE概念車在內的相關產品，大眾向我們展示了其對智能的新態度。這不，本月25日在滬舉辦的首屆CES展會上，大眾也將帶來最新的無人駕駛技術產品，車云很期待。