鈴木dl250燈光怎么調(diào)

2024-10-16 02:20:55 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

說(shuō)到3萬(wàn)元左右的拉力賽車型，就不得不提豪爵鈴木摩托的DL250。這車雖然動(dòng)力一般，但做工和品控都比別人強(qiáng)。即使現(xiàn)在市場(chǎng)上各種新車型層出不窮，但是誰(shuí)也無(wú)法撼動(dòng)它的地位，這款車到底有什么樣的魔力會(huì)讓無(wú)數(shù)車友趨之若鶩呢？

源自老大哥V-Storm DL1000的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它的外觀有了濃濃的拉力賽車味道，圓形大燈的拉力賽車標(biāo)志性鳥(niǎo)嘴更是點(diǎn)睛之筆。當(dāng)然，也有人認(rèn)為鳥(niǎo)嘴的風(fēng)格是在模仿寶馬的水鳥(niǎo)，但其實(shí)這種設(shè)計(jì)最早是由鈴木在1988年推出的750SR上搭配的，只是后來(lái)被水鳥(niǎo)發(fā)揚(yáng)光大。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)絕對(duì)是很多消費(fèi)者買單的原因。畢竟，面子的價(jià)值永遠(yuǎn)不會(huì)被忽視。

雖然外觀的張力味道已經(jīng)足夠，但是有一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題阻礙了它探索未鋪路面的道路，那就是最小離地間隙只有155mm。這個(gè)離地間隙甚至比GSX-250R還要小，所以DL250只是看起來(lái)像一輛拉力賽車，但實(shí)際上它是一輛偏向公路旅行的休閑旅行車。如果說(shuō)它的大哥DL1000是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），那么DL250充其量就是個(gè)RAV4。

圓形大燈雖然用的是鹵素光源，但是60W的燈泡照明效果還是可以的，晚上不會(huì)變成蠟燭燈。當(dāng)然，對(duì)于一些喜歡越野的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能還不夠，但是安裝射燈也不麻煩。尾燈采用了時(shí)下流行的LED光源，無(wú)論是造型還是亮度都非常不錯(cuò)，與整車的氣質(zhì)很合拍。

儀表板使用與GSX-250R相同的負(fù)顯示LCD儀表。雖然有些采用彩色全液晶儀表的車型一樣科技，但顯示的信息也足夠豐富。除了常規(guī)的轉(zhuǎn)速、速度、時(shí)間、檔位顯示、油量顯示外，還具有顯示平均油耗的功能。另外，這款儀器的顯示效果即使在陽(yáng)光下也非常清晰，非常值得稱贊。

一把帶芯片的鑰匙可以提高整車的防盜性能，但有條件的話還是采取入室盜竊救援比較好。畢竟騎過(guò)摩托車的人都會(huì)知道被大金杯支配的恐懼。

原來(lái)的擋風(fēng)玻璃在造型上會(huì)比后來(lái)裝的更有整體感，材料做工和折射率表現(xiàn)可謂相當(dāng)出色。唯一遺憾的是因?yàn)轶w積小，只能擋住脖子以下吹來(lái)的風(fēng)壓，而頭盔會(huì)被風(fēng)吹走。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題可以通過(guò)在原來(lái)的擋風(fēng)玻璃上面加一個(gè)小擋風(fēng)玻璃來(lái)解決。

按一下手柄上的按鈕，你就可以看到豪爵鈴木的精湛工藝。雖然材料一般，但良好的質(zhì)量控制使它們看起來(lái)不會(huì)太便宜。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前輪配備290mm制動(dòng)盤(pán)，帶雙活塞日清卡鉗，后輪配備240mm制動(dòng)盤(pán)，帶單活塞卡鉗。屬于這個(gè)級(jí)別的日系車普遍配備，實(shí)際制動(dòng)效果不能稱之為優(yōu)秀，但也達(dá)到了應(yīng)有的水平。同時(shí)ABS版使用的是博世的ABS系統(tǒng)，ABS版和普通版相差2000元，有條件盡量用ABS版。畢竟安全性有了明顯的提升。

輪胎是另一個(gè)暴露其公路旅行車特性的地方。DL250采用IRC半熱熔輪胎，前輪110/80 R17，后輪140/70 R17。這套輪胎在干燥路面上的抓地性能非常出色，但在潮濕路面上的表現(xiàn)并不是很理想。不過(guò)考慮到它只有155mm的離地間隙，估計(jì)沒(méi)必要換偏向未鋪裝路面的菠蘿胎。

整車的騎行姿勢(shì)非常舒適，直立的上半身即使長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)感到不適。由于坐墊前端較窄的設(shè)計(jì)，加上只有795mm的座椅高度，在使用這款車時(shí)，幾乎不可能感受到太大的壓力。但是，隨之而來(lái)的問(wèn)題是，這種看似舒適的一體式坐墊，其實(shí)并不舒服。

動(dòng)力方面，DL250搭載基于GW250發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化的248cc雙缸水冷4氣門(mén)SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率18.4kW/8000rpm，最大扭矩23.4n·m/6500 rpm。雖然從參數(shù)上看還算不錯(cuò)，但由于其206kg的準(zhǔn)公升級(jí)重量，搭載三箱后的實(shí)際性能只能說(shuō)一般。0-100km/h的結(jié)果是10-11秒左右，100km/h的巡航速度是7500rpm左右，對(duì)于日常通勤或者偶爾的電機(jī)出行來(lái)說(shuō)足夠了。

其實(shí)DL250是一款目標(biāo)群體非常明確的車輛，主要針對(duì)的是那些佛教中騎行但對(duì)做工非常挑剔的人。此外，鈴木外豪爵遍布全國(guó)的售后維修網(wǎng)絡(luò)使其成為理想的摩托車。而且是為數(shù)不多的自帶三箱模型的原廠公告，出門(mén)不用擔(dān)心被警察叔叔鑒定為非法改裝。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，豪爵鈴木有在每個(gè)節(jié)日期間降3000元的傳統(tǒng)，所以在買車之前記得要求更多的優(yōu)惠。