江鈴馭勝怎么樣

馭勝S350 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(82條)

對(duì)于很多不喜歡越野的人來(lái)說(shuō)，馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)什么好欣賞的。但是對(duì)于很多喜歡越野但是沒(méi)錢買牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的人來(lái)說(shuō)，馭勝S350太香了。說(shuō)實(shí)話，在現(xiàn)實(shí)生活中，“越野人”還是屬于比較小眾的群體，大多數(shù)人追求的是“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。可能他們是普通的工薪階層，日常用車更多的是為了城市交通。閑暇時(shí)，他們會(huì)遇到三五個(gè)騎手在沙地上狂奔，或者穿越泥坑。

縱觀汽車市場(chǎng)，價(jià)格實(shí)惠，能達(dá)到“越野、家用”標(biāo)準(zhǔn)的車型少之又少。作為越野車界的高性價(jià)比選擇，馭勝S350會(huì)是車主的“良伴”嗎？今天就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)準(zhǔn)車主們?cè)趺凑f(shuō)。

我姓王，河南許昌人，今年32歲。本人從事互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)(“淘寶”)行業(yè)。自2019年疫情爆發(fā)以來(lái)，淘寶行業(yè)陷入了前所未有的“發(fā)展困境”，壓力也隨之而來(lái)。半年時(shí)間，基本沒(méi)有盈利，心情越來(lái)越焦慮，晚上甚至難以入眠。后來(lái)朋友建議我開(kāi)車出去玩，放松一下，老婆也說(shuō)想出去走走，就這樣開(kāi)始了我人生中的第一次自駕。

可能真的壓抑太久了，覺(jué)得“走在異鄉(xiāng)”太美妙了。我安靜的開(kāi)著車，穿著它穿梭在各個(gè)山川城市，用攝影記錄下我和妻子的每一個(gè)足跡。漸漸地，我的丈夫和妻子喜歡上了這種生活，然后我會(huì)每?jī)蓚€(gè)月抽出幾天時(shí)間享受開(kāi)車的樂(lè)趣。

我的自駕生活已經(jīng)持續(xù)了1年，但還是開(kāi)著老款的CR-V，雖然這款車也是四驅(qū)，但是車的離去角、接近角、離地間隙等參數(shù)都太小了。在處理糟糕的道路時(shí)，你每次都應(yīng)該小心駕駛。為了開(kāi)得更舒服，我想過(guò)換車。

購(gòu)車方面，我看重的是性價(jià)比。當(dāng)初去試駕大通D90 Pro和田園游俠。從顏值上來(lái)說(shuō)，田園游俠更符合我的審美，簡(jiǎn)約大氣。但從配置和價(jià)格上來(lái)說(shuō)，游俠的安全駕駛輔助系統(tǒng)太少，而大通D90 Pro尺寸太大，缺乏市場(chǎng)認(rèn)知度。而且兩款車的價(jià)格都比預(yù)算高很多，所以當(dāng)場(chǎng)就直接放棄了。

之后想看哈弗狗，但是從車型定位來(lái)說(shuō)，大狗也是“偽”越野，不符合我的購(gòu)車需求。直到CR-V集團(tuán)的一位車友推薦我看了馭勝S350，我才終于找到了自己的“良駒”。

首先，從外觀上看，馭勝S350屬于豪放派。JMC的標(biāo)志和突出的頭燈看起來(lái)尖銳和個(gè)性。寬大的鍍鉻平行六邊形進(jìn)氣格柵和整齊的裝飾讓車頭看起來(lái)霸氣十足。寬厚的腰身，流暢的梯形車頂線條，浪漫的花瓣輪轂，用細(xì)節(jié)彰顯大氣的格調(diào)和驚喜。

引擎蓋上方凸起的直線強(qiáng)調(diào)了一定的力量感和層次感。下沉式霧燈區(qū)域采用亮銀色飾條裝飾，周邊采用切割線條裝飾，增強(qiáng)立體感。總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)是極好的。

尾部設(shè)計(jì)比較飽滿，尾燈視覺(jué)沖擊力還算不錯(cuò)，底部的保險(xiǎn)杠尺寸也比較不錯(cuò)，在野性美和實(shí)用性方面都很到位。

而且整體配置非常豐富。前排電動(dòng)座椅、全方位倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、兼職4wd、后輪軸差速鎖等。都很善良。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新的江鈴馭勝S350也進(jìn)行了不錯(cuò)的升級(jí)。中控的設(shè)計(jì)非常流暢，整個(gè)包裹都是軟搪塑，質(zhì)感方面很到位。多功能方向盤的設(shè)計(jì)也相當(dāng)飽滿，從換擋撥片到定速巡航應(yīng)有盡有。

這是一輛非常好的車，操控起來(lái)非常有力。目前新車已行駛1550公里，城市基本路況綜合油耗顯示8.3升/百公里。目前質(zhì)量方面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，除了后排座椅凈高較短，整體感覺(jué)不錯(cuò)。

前座很高，視野不錯(cuò)，懸掛適中略硬，換擋方向平順輕盈，駕駛座和副駕駛座包裹性好，人機(jī)交換系統(tǒng)功能強(qiáng)大，應(yīng)有盡有，空房間適合長(zhǎng)途自駕行李堆放。

驅(qū)動(dòng)力和普通SUV還是有區(qū)別的。柴油車的加速感是線性的，但它的優(yōu)勢(shì)在于爆發(fā)扭矩大，在一些爛路不容易卡。對(duì)于日常交通來(lái)說(shuō)，這個(gè)電量也是足夠的。起步平順，換擋時(shí)變速箱不會(huì)拖泥帶水。油門一踩，油就走了。

說(shuō)實(shí)話，雖然馭勝數(shù)量不高，各地區(qū)展車也很少，但是在合資車?yán)锩婵吹揭惠v15萬(wàn)級(jí)別的中大型硬派SUV裸體真的是極其罕見(jiàn)的。2.0T劉國(guó)福特柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速手動(dòng)變速箱，兼職四驅(qū)，后輪軸差速鎖，從配置和實(shí)用性來(lái)說(shuō)絕對(duì)可行。