豐田雅力士怎么樣

豐田YARiS CROSS 參考價：未上市

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新款豐田Yaris Cross已經(jīng)到了英國，但是在路上感覺如何？我們發(fā)現(xiàn)...

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全新豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Cross有效地將我們對最新雅力士混合動力車的喜愛融入到緊湊型SUV車身中，沒有不必要的驚喜或改變。即使不是最驚艷的表演者，也很有效果。混合動力傳動系統(tǒng)幾乎不需要習慣，很容易從中提取驚人的效率。由于設計裝修二氧化碳排放量低至102g/km，可能也是公司用車的不錯選擇。

雅力士的名字現(xiàn)在已經(jīng)延伸到一個家族的豐田陣容；這是一個適用于高效超級微型車、熱門掀背車以及現(xiàn)在小型SUV的稱號。

這是亞里斯克羅斯。它的名字和一些造型靈感來自它的超級迷你版，但它與更大的RAV4的設計靈感混合在一起。

它是一款混動車型，所以它的直接競爭對手包括現(xiàn)代KONA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid和雷諾Captur E-Tech。雅力士Cross與常規(guī)的雅力士superMINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）基于相同的小型車TNGA平臺打造，其動力傳動系統(tǒng)由一臺1.5升三缸汽油發(fā)動機連接CVT變速器組成。混合動力驅動橋將發(fā)電機和電動機并排安裝在前軸上。

電動機產(chǎn)生的功率高達79bhp，兩個動力源的最大組合輸出功率為114bhp。更好的是，從設置中獲得最佳結果很簡單。

花樣不多；只有默認設置，加上生態(tài)和電力設置，電動模式和設置標記為“B”，為額外的再生解鎖Yaris Cross的王牌:毫不費力的效率。

電動汽車足以在鎮(zhèn)上停留很短的時間，79bhp馬達提供足夠的推進力。它會堅決保持這種模式，直到30英里每小時，或者直到電池耗盡。超過這個速度，它將在混合動力模式下運行，汽車的ECU決定何時使用汽油、電動或兩者的結合。結果在司機信息屏幕上一目了然，屏幕上顯示了你只使用了多少電的明細。

你會發(fā)現(xiàn)，只需要很小的努力，就可以覆蓋很多電。甚至在我們的測試路線上，結合城市環(huán)境兩車道，以及更快的A、B路，一大半路程都是靠電力完成的；66.5mpg是我們毫不費力的最終結果，超過了豐田官方宣稱的。稍加努力，根據(jù)Eco模式的軟實力圖，你甚至可能達到80mpg。

和雅力士Cross的動感妝容一致，因為這款小型SUV遠沒有閃，但是開起來感覺很扎實。它保留了Yaris superMINI的優(yōu)點，轉向積極，車身操控好，給人沉穩(wěn)舒適的感覺。CVT也表現(xiàn)不錯。

懸掛還是略顯僵硬，但也不是不能接受。相比雅力士，車身高度增加了25mm，但這種效果在座椅位置更能感受到；雖然駕駛環(huán)境感覺比浮華更實用，但它結合了體面的材料和相當簡單的開關設備，這當然感覺你比超級MINI高。

設計內飾車型上的8英寸信息娛樂屏幕是對老款豐田技術的巨大改進。

裝修當然有很多套件。除了主屏幕，還有7英寸的駕駛員信息顯示屏和強大的安全和輔助套件，包括自適應巡航控制，自動空調節(jié)，倒車攝像頭，LED燈，鋁制車頂縱梁和17英寸合金。但是，加熱座椅可以在下一級找到。

物有所值，中型設計裝飾預計占英國銷售額的50%。

車型:豐田雅力士Cross 1.5 VVT-i設計

價格:24140英鎊

發(fā)動機:1.5升3缸汽油混合動力車

功率/扭矩:114bhp/120Nm

自動無級變速器，前輪驅動

0-62英里每小時:11.2秒

最高速度:每小時105英里