豐田chr最低配怎么樣

2024-10-15 15:32:04 作者：資訊小編

“C區(qū)玩家”是一個聽起來相當(dāng)有個性和時尚的詞。什么樣的人才可以被稱為「C區(qū)玩家」？很簡單。來參加廣汽豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“城市追逐賽”，你就是“C區(qū)玩家”。

12月7日，筆者也體驗了一下“C區(qū)玩家”的樂趣。廣汽C-HR“城市追逐賽-廈門站”在廈門湖畔萬達廣場舉行。在此之前，C-HR的“城市追跑”系列活動已經(jīng)在多個城市開展，贏得了不少關(guān)注。廈門站的活動也是人頭攢動，熱鬧非凡。很多人在現(xiàn)場駐足觀看，有的甚至直接現(xiàn)場報名，為自己感受了一把“速度與激情”。

這場“城市追逐賽”是一場延時淘汰賽。參賽者需要駕駛C-HR通過主辦方設(shè)置的各種障礙，耗時最短的選手可以晉級極限追逐賽。賽道上的障礙不僅是對參賽者的考驗，也是對車輛性能的考驗。

首先，C-HR搭載了豐田最新的Dynamic Force系列2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛·米。據(jù)悉其熱效率高達40%，因此在動力方面的表現(xiàn)足夠優(yōu)秀；配備可以模擬10速的CVT無級變速器，這款CVT擁有豐田全球首款起步檔。

因為CVT無級變速器有起步檔，所以汽車起步時給我的感覺是比普通CVT快，反應(yīng)更及時，整體操控性更好。

其次，C-HR的懸掛也是一個值得一提的亮點。這款車是同級車中唯一采用特殊雙橫臂獨立后懸架的車型。

這次賽道上有很多S彎和90°直彎。由于采用了雙橫臂獨立后懸架，C-HR在彎道和顛簸處都有很好的抓地力和側(cè)向阻力，車身的穩(wěn)定性讓筆者在進出彎道時更加放心。

再者，C-HR的高安全性也是這款車的賣點之一。C-HR搭載豐田最新的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)，帶來全方位保護。其中，PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)在不斷監(jiān)測到前方有較大障礙物時，可以提供預(yù)警，并在必要時自動減速剎車；DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)可以通過檢測前方車輛來控制車距，使車輛始終保持安全距離；LDA車道偏離預(yù)警系統(tǒng)啟動后，當(dāng)車輛在一定速度內(nèi)可能偏離車道時，會通過多信息顯示和聲音報警向駕駛員發(fā)出警告，同時控制電子助力轉(zhuǎn)向為駕駛員提供轉(zhuǎn)向輔助。

而且這款車的全車系統(tǒng)標(biāo)配了10個SRS 空安全氣囊，采用了豐田獨有的GOA高安全性車身。其優(yōu)越的配置領(lǐng)先于同行，安全防護全面周到。

除了出色的操控體驗和安全配置，C-HR還是一款自帶“酷”光環(huán)的SUV。該車整體設(shè)計非常前衛(wèi)時尚。

C-HR以“性感鉆石”魅力鉆石為設(shè)計主題。前臉、引擎蓋、側(cè)腰線、車尾通過棱角分明的線條讓這款車的立體感更加突出。同時，這些線條的刻畫也賦予了汽車強烈的肌肉感。雖然這只是一輛小型SUV，但它確實能給你一種力量感，讓你不敢小覷。

犀利的LED大燈給人視覺沖擊力十足，C型的LED尾燈辨識度極高，讓人一眼就記住了這款車。

在活動現(xiàn)場，筆者與前來試駕體驗的人交流發(fā)現(xiàn)，很多人一下子就被C-HR的外觀吸引住了。親身體驗了C-HR的駕駛體驗后，都紛紛對這款車贊不絕口，尤其是C-HR在加速階段的表現(xiàn)！

同樣，在這次“城市追逐賽”活動中，C-HR的2.0L模擬10速帶來的極致操控也給筆者留下了深刻的印象。相信C-HR可以憑借這些優(yōu)勢贏得更多消費者的青睞！

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