寶馬1系自動(dòng)擋的操作

寶馬1系 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(126條)

新三廂車型側(cè)面線條非常流暢，整體線條比較緊張，寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）看起來(lái)也很有力量。車門腰線一側(cè)，三廂車型略微上抬，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。尺寸方面，三款車型的長(zhǎng)寬高分別為4462x1803x1448 mm，軸距為2670 mm。下前部左右兩側(cè)的圓形霧燈也為前臉增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。此次推出的寶馬1系車型設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，前臉造型更加夸張，視覺效果更接近新一代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。全系標(biāo)配加長(zhǎng)LED大燈，亮度更高，使用壽命更長(zhǎng)，讓整車從前臉看起來(lái)更加犀利銳利。車窗四周的鍍鉻裝飾條與大三角窗形成鮮明對(duì)比，也是為了迎合車身腰線的潮流。車尾，新車的尾燈與細(xì)長(zhǎng)的全LED尾燈相呼應(yīng)，兩側(cè)的排氣看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。新款三缸車型在車身側(cè)面采用了更加動(dòng)感流暢的車身線條設(shè)計(jì)，風(fēng)格非常接近現(xiàn)款F30寶馬2系。

三幅式方向盤和電子換擋桿的應(yīng)用，不僅帶來(lái)了良好的手感，也大大提升了駕駛的實(shí)際操控感。從諜照中也可以看出，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也遵循了簡(jiǎn)約路線。雖然中控臺(tái)取消了部分物理按鍵，但大尺寸中控液晶屏和液晶儀表盤的組合依然營(yíng)造了良好的科技氛圍。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了全新的寶馬家族語(yǔ)言，不僅配備了全新的液晶儀表盤。座椅方面，新款M135iA采用真皮包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，頂配車型還可以配備前排座椅加熱功能，舒適性更加出眾。配置方面，我覺得你能想到的基本都有，仿真皮座椅，座椅加熱，全景天窗，LED大燈，還有無(wú)鑰匙啟動(dòng)和遙控啟動(dòng)功能。材料方面，新車也更加厚道，中控臺(tái)和中央扶手箱采用軟性材料包裹，觸感細(xì)膩，檔次感更強(qiáng)。

全面的配置和動(dòng)力數(shù)據(jù)，再加上誘人的價(jià)格，這些綜合素質(zhì)在同級(jí)別車型中可謂誠(chéng)意十足。全景天窗、LED大燈、自動(dòng)泊車、主駕駛記憶/按摩等。都是有的，可以滿足日常用車的基本需求。新車還在前排座椅后面配備了多媒體和行車電腦顯示屏。

雖然是2.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這里不要期待太多抖動(dòng)。怠速噪音抑制的很好，底盤穩(wěn)定性足夠。這個(gè)數(shù)字說(shuō)明新車在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上有優(yōu)勢(shì)，并且可以滿足嚴(yán)格的歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，匹配7速雙離合變速箱。在城市里，這種動(dòng)力是完全足夠的。對(duì)于不在乎缸數(shù)的車友來(lái)說(shuō)，無(wú)論是動(dòng)力響應(yīng)還是駕駛體驗(yàn)，輕混動(dòng)系統(tǒng)都是不錯(cuò)的選擇。116d:1.5T庫(kù)珀CA4 192馬力。動(dòng)力方面，新車有望延續(xù)目前的兩套動(dòng)力系統(tǒng)。

被動(dòng)安全系統(tǒng)方面，基于前排乘客氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾的配置。在這款華晨寶馬1系上，還可以看到很多主被動(dòng)安全配置。而且還有主動(dòng)剎車、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助等配置，在同級(jí)車中也是很不錯(cuò)的?？梢哉f(shuō)是一款性價(jià)比非常高的車。

底盤方面，全新寶馬1系采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛布局。其中自動(dòng)7速雙離合變速箱車型為5.5L，燃油經(jīng)濟(jì)性較高。其次，在保養(yǎng)方面，寶馬1系的價(jià)格并不貴。邊肖認(rèn)為這款車性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。畢竟是奢侈品品牌，在市場(chǎng)上保值率相當(dāng)高。由新的6-7速雙離合變速箱提供動(dòng)力。不過7速雙離合變速箱匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比對(duì)手好。2020款全部采用前驅(qū)模式。

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