奔馳cla320(2017款奔馳cls320評(píng)測(cè))

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，就看中了奔馳系列。最后是CLS3202017 E色版。首先，我喜歡它的外觀。我喜歡穩(wěn)重的內(nèi)飾，這正是我的意思。最重要的是當(dāng)時(shí)的CLS，也就是現(xiàn)在的蔡邑版，即將被全新的GLE所取代，因?yàn)檐囅档拿怯傻妆P等級(jí)統(tǒng)一的，A、C、E、S級(jí)成為四大底盤底座，針對(duì)不同的車型進(jìn)行了相應(yīng)的改裝。E級(jí)中，中期改GLE而不是ML是因?yàn)閾Q成了E級(jí)W212底盤，代號(hào)W166，所以叫GLE，而C218底盤代號(hào)CLS和E級(jí)底盤也是同一個(gè)底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名后自然叫CLE。所以從名字來(lái)看，CLE比CLS的獨(dú)特性更具有普遍性.....簡(jiǎn)而言之，后面有很多理由可以闡述。

外觀上，CLS的前后大燈和腰線設(shè)計(jì)是奔馳獨(dú)有的，與其他任何車系都不一樣。新款奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S車型依舊延續(xù)了目前車型的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。前臉?lè)矫妫@款車采用了“星空”設(shè)計(jì)，中間有鍍鉻飾條，大大提升了前臉的精致感。兩側(cè)的三角形大燈造型也非常犀利。同時(shí)采用LED燈組，夜間照明效果非常突出。

有人說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)太老了，就像老E級(jí)什么的。我不這么認(rèn)為。ML350和CLS的對(duì)比其實(shí)是一種內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是細(xì)節(jié)略有變化，但顯然這種老式的設(shè)計(jì)更實(shí)用，也更容易操作。新C，新E，但是我覺得不太方便。新年過(guò)后我真的這么想。手感:不用說(shuō)，用料和做工絕對(duì)是BBA最好的，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。儀表中控帶機(jī)械指針的儀表盤備受喜愛。儲(chǔ)物間空足夠，手套箱比C和大。

3.0T低功率版本雖然只有原廠設(shè)定的200kw/272hp，但發(fā)動(dòng)機(jī)總成和400/450車型沒有區(qū)別，渦輪壓力只有0.4bar，加速性能:目前原廠只踩了一次0-100加速，并沒有過(guò)多控制后輪。隨機(jī)運(yùn)行的結(jié)果是6.8秒，接下來(lái)五個(gè)的開始是肯定的。前后四輪輪胎寬度為255/285(相比C的225/245，在路上跑更扎實(shí))。別擔(dān)心抓地力，又是P ZERO輪胎，信心滿滿。總的來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是平穩(wěn)的。相比自吸車，渦輪車總感覺有點(diǎn)沖動(dòng)，但腳頭完全能控制。

實(shí)際上，控制并沒有失去C級(jí)運(yùn)動(dòng)版的太多靈活性，只是車有點(diǎn)重。而底盤，懸架，駕駛的時(shí)候感覺挺扎實(shí)的，駕駛時(shí)的扎實(shí)和真實(shí)的感覺比C級(jí)空掉進(jìn)一個(gè)殼里舒服多了。在雨雪泥濘的路面上，前后輪胎寬度分別為255/285，兩者都比C63 AMG的門版寬，抓地力特別足。下雨天我還是慢慢開。當(dāng)然，我應(yīng)該注意安全。油耗也令人滿意！平均油耗只有9.2L/100km！

19英寸的輪轂完全不影響整車的駕駛舒適性，比之前的C級(jí)更加舒適，不再有顛簸顛簸的感覺！雖然CLS320不是空氣彈簧，但確實(shí)感覺比ML350空氣彈簧更扎實(shí)。開車也很舒服。因?yàn)榈妆P敦實(shí)，懸架調(diào)整得當(dāng)，19寸車輪的爆胎比c級(jí)舒服多了，前排座椅的舒適性不錯(cuò)。

談完上面的整體感受，再來(lái)說(shuō)說(shuō)不滿。空房間還是有點(diǎn)小。身高183坐前排沒問(wèn)題。后排的兩個(gè)座位不能承載四個(gè)人的家庭旅行。沒辦法，不過(guò)轎跑車可以理解。還有一種可能就是中控系統(tǒng)不是COMAND系統(tǒng)，有時(shí)候操作會(huì)有點(diǎn)遲緩。但總的來(lái)說(shuō)，還是可以接受的。