本田冠道出什么事了

冠道 參考價(jià)：23.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

國(guó)王與狼之戰(zhàn)

汽車領(lǐng)域的創(chuàng)造者

11-03

密切注意

目前本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)大部分城市只能買到1.5T CVT的低功率版。就算是本田粉，愛本田最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱也沒用，因?yàn)橛胸泤s上不了牌。因?yàn)楣俚?.0T基本停產(chǎn)，很多國(guó)人開始擔(dān)心。他們之前買的官道2.0T是不是變成絕版了？以后售后維修、保養(yǎng)、零配件的費(fèi)用會(huì)大大增加？二手保值率會(huì)下降很多？出現(xiàn)了一系列問題。這是怎么回事？

首先，本田冠道9月銷量為7028輛。據(jù)搜狐汽車統(tǒng)計(jì)，冠道上個(gè)月7000臺(tái)的總銷量中，2.0T版本實(shí)際只賣了1318臺(tái)，非常難得，只占19%，剩下的81%都是冠道1.5T版本貢獻(xiàn)的，尤其是最低官方指導(dǎo)價(jià)22萬元的低配精英版賣得最好。

筆者詢問了當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">廣本4S店銷售人員，他們表示是廣汽本田熱門SUV冠道車型的高功率2.0T版本。就是因?yàn)檫@樣一臺(tái)進(jìn)口K20C3 2.0T本田地球夢(mèng)頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)達(dá)不到國(guó)6-B排放標(biāo)準(zhǔn)，所以主機(jī)廠也在逐步停產(chǎn)這款車型，只有在未來新一代達(dá)到國(guó)6B排放標(biāo)準(zhǔn)的本田K20C3發(fā)動(dòng)機(jī)下線后才能恢復(fù)。

筆者分析的原因:本田放不下面子，但最近三個(gè)月冠道整體終端銷售價(jià)格上漲了1萬元左右！特別是今年6月，全冠道系優(yōu)惠2.2萬。直到10月初，全冠道系優(yōu)惠12000元左右！本田品牌想維護(hù)自己的形象和單車?yán)麧?rùn)率是可以理解的。自然不會(huì)愿意持續(xù)大幅擴(kuò)大終端優(yōu)惠，即使國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的冠道2.0T也是如此。

所以廣汽本田堅(jiān)持不在美國(guó)市場(chǎng)引入2.0T 10AT黑科技動(dòng)力總成的第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是明智的！一是因?yàn)槌杀咎撸鞘蹆r(jià)太高，排量是大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者無法接受的。第三是可靠性問題。畢竟是本田的最新技術(shù)，之前沒有大范圍上市。如何在國(guó)內(nèi)大量合資上市？所以干脆用2.0L重油電混動(dòng)科技版代替，起步價(jià)不到20萬徹底征服國(guó)人。

再者，冠道2.0T銷量沒有達(dá)到本田的預(yù)期也是事實(shí)，最大的原因是1.5T冠道的高性價(jià)比搶走了2.0T版本的銷量。2.0T冠道官方指導(dǎo)價(jià):27-33萬，終端優(yōu)惠不到1.2萬。為什么國(guó)人不買便宜2萬以上的福特全新銳界2.0T或者更有名的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T？再也不用擔(dān)心增加油乳化了。

業(yè)內(nèi)人士和專家透露:其實(shí)本田也想直接把冠道2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五換成國(guó)六，但是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換成國(guó)六成本太高。真的大幅度改的話很難盈利，本身也很難賣出去。

日本品牌絕對(duì)不會(huì)做大投入低回報(bào)的事情。其實(shí)大部分德美廠商都是這樣的。比如搭載冠道2.0T的ZF 9AT變速箱性能差強(qiáng)人意，品牌溢價(jià)難以支撐其終端價(jià)格。畢竟最低2.0T冠道落地價(jià)也就30多萬。怎么能談性價(jià)比呢？主機(jī)廠有意走量，但德國(guó)ZF 9AT變速箱采購(gòu)成本很貴。用本田10AT變速箱比較貴，用本田的低端CVT變速箱很難說服大眾。所以:暫時(shí)停產(chǎn)是最好的選擇。